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底盘型号 | 时风 | 后桥 | 3吨 |
整备质量(KG) | 2600 | 弹簧钢板片数 | 7+5 |
整车尺寸(长/宽/高mm) | 5200/1600/2050/2600 | 行车制动 | 气顶油 |
轴距(mm) | 2700 | 驻车制动 | 机械制动 |
最大爬坡度(°) | 15 | 额定搅拌容积(m³) | 2 |
最高设计车速(KM/H) | 49.1 | 罐体材质 | 耐磨锰钢 |
驱动形式 | 3*2 | 进出料速度(m³/min) | ≥2 |
轮胎 | 后825-16/前6.00-16 | 散热器 | 12V自动风冷 |
发动机型号 | SF28-2 | 水箱容积(L) | 112 |
功率(KW) | 21 | 供水方式 | 气压 |
排放标准 | GB19756-2005(II) | 减速机 | 国产/进口可选 |
排量(ml) | 1448 | 液压泵 | 国产/进口可选 |
变速箱 | 4档副变速 | 液压马达 | 国产/进口可选 |
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是,通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。