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其次就是各种酿酒成本了，设备成本、人工成本、包装成本、物流成本等等。所以一瓶真正的纯粮食酒是没有可能卖三四十元的。
而从产品尤其的性质来分析，相对于到现在截止国内主流的燃料添加剂MTBE，乙醇无污染易溶于水，含氧量更高排放更小，一氧化碳排放更是可以减少31%之多。同时，乙醇燃料的动力性也正确，不论是百公里加速或者扭矩都与平常的燃料无差，更何况其抗爆性还要比平常的燃料更好。
乙醇燃料作为一种新型干净燃烧材料，是当前生界上可再生能+量物质的发展重点，符合我国能+量物质代替战略和可再生能+量物质发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国绝对符合运用，具有较好的经济效益和社会效益。
首先加入乙醇燃料，动力会比常规燃料有所下降，油耗也有所增加，假设碰到温度较高的夏季，还有有可能显露出来气阻熄火的现象。
根据上面所说的《方案》，我国燃烧材料乙醇产业发展正在分三步向前迈进。首先从消化玉米陈粮库存，大力发展玉米乙醇；其次，掀开中美经济活动活动桥梁，放宽外资公司投资，增加农业品与燃烧材料乙醇进口，增进填充多元化渠道；最后形成纤维素乙醇规模化出产，利用能+量物质草为原料，放开对粮食加工的依赖，最后提升经济效益，增加社会加入工作与政府征税收入。
2017年，美国燃烧材料乙醇产量约4790万吨，乙醇燃料约占全美燃料消费的5%，掺兑比例为10%；巴西整个燃料均掺兑20%及以上的乙醇，巴西乙醇产量约2200万吨，居世界第二位。中国燃烧材料乙醇产量虽位列第三，但仅有约300万吨，掺兑比例仅2%左右，可以说隐藏力量很大。
