可调节中轴和密封中轴的主要缺点是可以装入五通内的轴心的zui大直径受到限制。外置轴承系统使轴承位于五通外面，因而五通内可以安装更粗的空心轴心。这种结构不仅减轻了中轴的重量，还增加了硬度。更硬、更轻的系统让骑车人的力量可以更直接地传导给传动系统。
　　随着技术的进步，大部分制造商进一步加强了中轴的硬度，并将轴心与驱动侧曲柄合为一体，使重量更轻。不过仍然有些厂商使用独立的轴心。
　　外置中轴适用于所有标准的五通。可以通过垫片来适应不同的五通宽度。如果你准备升级成外置中轴系统，五通的连接面可能需要铣削。这个工作zui好由车店来做，因为专用工具非常昂贵，而且个人很少使用。将工具旋入五通，通过铣刀铣削五通侧面。其目的是让五通界面相互平行，且垂直于螺纹。