汽车车门性能检测

汽车侧门外开综合耐久试验台

车门的疲劳寿命试验

随着汽车品牌的不断增多、产量的持续增长, 消费者对汽车的安全性、可靠性格外重视。

汽车车门是汽车主要组成部分, 是日常生活中使用频率很高的零部件。车门的疲劳寿命关系到车内乘员和车外行人的生命安全。

汽车车门从广义上来讲, 包括锁系统、密封系统、车门本体、铰链系统。这些零部件组成的系统总成耐久性与汽车安全息息相关。而对汽车车门性能的评估是根据车门开闭耐久性试验得出的。 

国内大部分汽车公司使用的车门耐久试验台以压缩空气为动力源, 执行机构为两个独立的气缸, 这类设备在早期发挥了一定的作用。但随着对汽车零部件的研发和对门系统研究的深入, 早期的设备满足不了越来越严格的试验项目和精度需求, 冲击力大, 破坏车门外板, 过程力无法监控与判断, 试验过程和试验结果不能很好地模拟实际开闭门过程中各种关门工况。而且不能根据试验需要, 在原有台架基础上迅速增加和调整动力源, 使用对象单一, 不具有通用性。因此, 开发新的侧门外开综合耐久试验台势在必行。为了解决上述缺陷, 将动力源改造为伺服控制系统, 设计了一套车门耐久试验台, 该实验台能满足车门耐久试验要求, 为产品提供可靠的试验数据。