2、4、道路交通事故多了，公路运输必须要严抓，必须要严惩，治超治限又开始了，公路运输的主体永远都是被治理的对象；

5、货主不满意了，运费高了，必须降，公路运输处于没有话语权的角色，必须要降，要不没有生意，这一刻公路运输主体是那么的无奈，那么的弱势；

公路运输的快速发展，得力于政策的利好，更是得力于经济的快速发展，但是在诸多的利好中我们会惊喜的发现诸多的问题，比如：

1、讲高效物流(发展互联网+物流，一定要和大众创业、万众创新结合起来。这既可以催生新技术、新模式、新业态，增强物流业竞争力，也能大大降低企业成本、提高经济整体运行效率。)，大家真的很兴奋，更是有诸多的企业一一对照起来，更加的自信，更加充满，自己做的与讲的一样，我们太有前途了，但是兴奋过后，企业还是依旧独自的默默的孤独的走着，高效物流背后就是一个无奈的落寞，自娱自乐。2、营改增，从初的宣传到终的落地，物流企业和个体从业者真实的感受不是税负的降低，而是无形的增加了成本，增加了更多的繁琐，增加了更多的无序的沟通和落地的无奈（进项和销项的差异），一个政策的利好应该是让经营者真正意义感受到，而不是一个再三纠结的体验。