AFPM/T-2消防设备电源控分模块联系地址
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根据使用目的和电气设备所在的场所来选择
1)直接接触触电的防护因直接接触触电的危害比较大,引起的后果严重,所以要选用灵敏度较高的漏电断路器,对电动工具、移动式电气设备和临时线路,应在回路中安装动作电流为30mA,动作时间在0.1s之内的漏电断路器。对家用电器较多的居民住宅,安装在进户电能表后。如果一旦触电容易引起二次伤害(比如高空作业),应在回路中安装动作电流为15mA,动作时间在US之内的漏电断路器。对于中的电气设备,应安装动作电流为6mA,动作时间在US之内的漏电断路器。
2)间接接触触电防护不同场所的间接接触触电,能对人身造成不同程度的伤害,所以,不同场所应安装不同的漏电断路器。对容易触电的危害性较大的场所,要求用灵敏度比较高的漏电断路器。在潮湿场所比在干燥场所触电的危险性要大得多,一般应安装动作电流为15-30mA,动作时间在0.1s之内的漏电断路器。对于水中的电器设备,应安装动作.电流为6- l0mA,动作时间在US之内的漏电断路器。对于操作人员必须站在金属物体上或金属容器内的电气设备,只要电压高于24V,就应安装动作电流为15mA以下,动作时间在US之内的漏电断路器。对电压为220V或380V的固定电气设备,当外壳接地电阻在500fZ以下时,单机可安装动作电流为30mA,动作时间在0.19之内的漏电断路器。对额定电流在100A以上的大型电气设备或带有多台用电设备的供电回路,可安装动作电流为50--100mA的漏电断路器,对用电设备的接地电阻在1000以下时,可安装动作电流为200-500mA的漏电断路器。
AFPM/T-2消防设备电源控分模块联系地址AFPM/T-2消防设备电源控分模块4月9日,青年汽车集团与香港九龙巴士在浙江金华正式签订8辆纯电动公交车的采购协议。该车的亮点是搭载由青年汽车自主研发的第三代纳米碳锂电池,无污染,零排放;电池使用寿命超过10年,且5分钟内即可充满电。克服普通锂电池寿命短的局限众所周知,环保、低噪音的纯电动公交车虽然比常规柴油公交车更受社会欢迎,但高昂的采购和使用成本、充换电站建设费用,以及安全性和稳定性不足的电池等,让各地公交企业只能望电兴叹。如何破解?青年汽车给出的是纳米碳锂电池。AFPM/T-2消防设备电源控分模块AFPM/T-2消防设备电源控分模块金属液充满型腔后,即处于静止状态,被挤压成团的氧化膜夹层会逐渐舒展成为小片状。金属液冷却到液相线以下后,枝状晶的生核和长大,又是促进被挤压成团的氧化膜夹层舒展的因素。铸件凝固后,大量小片状氧化膜夹层本身就是小裂纹,起切割金属基体的作用,当然会使合金的力学性能降低,而危害更大的却是诱发气孔和小缩孔的产生。随着液态金属温度的逐渐降低,氢在金属液中的溶解度不断下降,但是氢以气孔的形式自液态金属中析出是非常困难的。
根据电路和设备的正常泄漏电流来选择
1)单机配用的漏电断路器.动作电流应大于设备正常运行时泄漏电流的4倍。
2)用于分支线路的漏电断路器,动作电流应大于线路正常运行时泄漏电流的2.5倍,同时也要大于线路中泄漏电流的电气设备的泄漏电流的4倍。
3)主干线或总保护的漏电断路器,其动作电流应大于电网正常运行时泄漏电流的2.5倍。如果不容易测量线路或电气设备的泄漏电流,可按照下面的经验公式进行估算:照明回路或居民生活用电回路:漏电断路器的动作电流IDZ>ISJ/2000;动力与照明混合回路:漏电断路器的动作电流IDZ>ISJ/1000.公式中IDZ为漏电断路器动作电流,ISJ为电路中的电流。
1)单相220V电源供电的电气设备应选用二极二线式或单极二线式漏电断路器。
2)三相三线制380V电源供电的电气设备,应选用三极四线式或四极四线式漏电断路器。
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注意事项编辑安装
1.安装前应检查漏电断路器铭牌上的数据与使用要求是否一致。
2.安装时不要太靠近大电流线和交流接触器。
3.漏电断路器动作电流大于15mA时,其所保护的设备外壳要可靠接地。
4.应充分考虑供电线路的供电方式、电压以及系统的接地形式。
5.安装具有短路保护的漏电断路器,必须保证有足够的飞弧距离。
6.组合式漏电断路器外部连接的控制回路,应使用铜导线,截面积不小于1.5m㎡。
7.安装漏电断路器后,不能拆除原来低压线路或设备原来的接地保护措施,同时断路器负载侧中性线,不得与其回路公用,以免误动作。
8.安装时必须严格区分中性线和保护接地线。三极四线式和四极式漏电断路器的中性线应接在断路器中,经过断路器的中性线不能再作为保护接地线使用,也不能重复接地或接电气设备外壳。而保护地线不得接人漏电断路器内。
9.漏电断路器的保护范围应为独立回路,不能与其回路有电气上的连接。漏电断路器不能并联使用保护同一线路或电气设备。
10.安装结束后,应操作试验按钮,检查漏电断路器是否能可靠动作。
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