汽车拉索耐久性能试验台简单介绍：

 适用范围：

拉索耐久试验台，是专门针对换挡拉索，油门拉索，驻车制动拉索，离合拉索，硬顶拉索等进行耐久试验 的综合性试验台架；主要测试拉索在一定的弯曲半径以下拉力下的使用寿命状况。此试验台技术含量较高，设计到PLC系统，润滑技术和触摸屏的应用,另外还综合考虑防震动，噪声和耐久性方面的问题，使设备的技术含量和二次开发性比较好。

技术指标：

1，工作环境：-5~40℃

2，工作模式：推拉模式、拉放模式可任意转换

3，力控制精度：检测精度：1%，显示精度1N

4, 位移控制精度：1.5mm

5， 计数范围：0~99999次

6，拉压力范围：0~1000N,行程0~100mm

汽车拉索耐久试验

汽车拉线在线试验

换挡拉线在线试验

主要技术参数

◇ 输入力范围：0-5000N，测量精度：±0.5%FS ◇ 滑行阻力范围：0-50N，测量精度：±0.5%FS ◇ 位移测量范围:0-150mm，精度：±0.2%FS，分辨率0.05mm ◇ 耐久试验频率：0～20次/分，连续可调

◇ 耐久试验计数范围：0-9，999,999次

一、功能简述 试验台按照相关行业标准设计，实现操纵拉索的性能测试，可对档位拉线进行在线试验，试验台配两工位性能测试机构（拉索空载阻力.拉索插拔力.球销插入后间隙，）并绘制相应的性能曲线，对检测结果进行产品合格与否判断。并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。 该试验台是采用计算机自动控制的专用检测设备，能对试件试验项目进行选择性检测，可实现多类型产品安装方式如模拟实车走向。 负载效率试验和行程效率试验 将拉索总成安装在台架上。拉索的一端（A端）通过力传感器和负载相连，另一端（B端）也通过力传感器和电动缸相连，计算机控制电动缸缓慢加载拉伸，当力传感器的数值有变化时，计算机高速采集两端的力和位移传感器的数值，直到电动缸的力传感器检测到载荷增加规定的试验力值时，分别测得位移量和力值。然后缓慢恢复，待力传感器刚回到零值时，测量残余伸长量δ0。按下列公式计算负载效率和行程效率值： 空行程的测试 软轴的布置参照附图1，软轴套管接头固定在支架上，软轴套管紧固在试验工装的圆盘上，弯曲半径250、弯曲弧度180°，芯线接头固定在有固定转轴中心、长80mm的摆臂上，芯线接头与摆臂垂直，主被动端测力计施加在摆臂上，位置由试验方确定，被动端摆臂固定，被动端芯线接头不得有轴向移动。对主动端拉杆施加推（或拉）的负荷（计算到芯线处负荷为10N），此时主动端位移清零，然后拉动（或推动）拉杆至芯线处负荷为-10N，记下主动端的位移，重复5次，求平均值，即为软轴的空行程。 驱动装置主要由电动缸、力传感器、位移传感器及机构夹具等组成，对各种拉索样件的全行程到达时有限位装置，以避免样件的意外损坏；驱动装置的驱动速度在1～200mm/S范围内可调，设定速度与实际速度的相对误差不超过±1％；驱动装置的*大输出力为10000N，驱动的行程性能在0～150mm范围，工作行程在额定范围内可以任意调节；设定行程与实际行程的误差不超过±0.1mm。 科技名词定义：拉索是有外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。英文名称：cable。 名称：汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。 [1] 代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。

检测拉索形成推拉负载效率时，方便负载即拉和推二种状态更准确控制拉脱力与形程，固此工位采购可调双方向负载机构。负载的大小可根据要求进行调整更换，负载装置能够模拟各种拉索的工作状态，采用弹簧来施加载荷。 汽车拉索试验台主要用于各种汽车操纵拉索接头脱落抗拉强度试验。 型号 sy-csls100 试验拉力调节范围 0～100kgf 加载速度调节范围 0～1500mm/min 测试时间调节范围 0～120s 夹紧装置 汽缸自动夹紧 材料 不锈钢 加载方式 标准砝码加载，拉力精确、更换方便 开关方式 自动/手动 模具通用性 一模具可检测多种产品 外型尺寸 1350 ×500× 1400mm 滑行阻力的测试 将软轴一端与测力设备相连接（另一端无负载），软轴的弯曲弧度为360°，弯曲半径250，测力设备匀速缓缓拉动，测量其阻力，测量5次，其平均值即为软轴的空载阻力。 问：汽车拉索试验性能试验台与耐久试验台可以同时做的吗？ 答：可以综合到一个台架上去，性能试验用电动缸驱动，耐久试验用气缸驱动