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刚刚公布的数据显示，今年前5个月，我国汽车产销降幅有所扩大，商用车也呈现下降趋势。对此，汽车贸促会相关领导认为，商用车的产销量受宏观经济环境、投资政策及标准法规的影响很大，产生一些波动是正常现象。以重卡为例，我国重卡的产销量占全球总销量的一半左右，这个量是非常大的，随着国家调整运输结构、提高运输效率，未来，运输车辆的产品需求结构将发生较大变化，大趋势是运输车辆的需求量增幅减缓、总量减少，因此重卡不可能一直保持增长，未来的竞争将从增量市场转向存量市场。未来几年，中国商用车产业将发生以下变化。第一，商用车使用环境的不断改善，有利于主流商用车企业“强者恒强”，市场集中度进一步提高，行业竞争格局发生较大变化。第二，受需求不断升级以及环保等政策的推动，智能化、新能源以及满足更高排放标准车辆的市场占比越来越高。第三，中外合资股比取消所带来的影响将逐步显现。汽车展会往往是汽车行业和市场的“晴雨表”，我国商用车技术产品趋势、竞争格局、产业生态、发展模式等变化，都将在展会上得到充分体现，处于汽车行业大变革下的本届展会，必将成为指向未来的一届重要展会。

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　　该展会自举办之初就注重专业观众的邀请和积累工作;注重针对参展商和专业观众需求，集聚各方力量举办丰富的展会同期活动，打造会、展一体，“动”“静”结合的新型商用车展会，使国内外商用车企业通过参加展会，既可实现品牌塑造传播、市场开拓，也可收获产品订单。目前，展会得到商用车、物流等行业的广泛关注、支持和认可，成为中国商用车行业和市场最重要、最具影响力的国际化展示、交流和交易平台。

　　我国已连续多年成为全球最大的商用车制造国和市场，我们的目标是从汽车大国变成汽车强国。作为展会的主办方，我们将着眼于汽车与互联网的深度融合，把握新能源汽车与智能网联汽车的发展趋势，密切关注细分市场、新兴需求和新的商业模式，充分利用车展平台，使新产品、新技术、新理念与潜力巨大、层次丰富的市场需求充分对接，在办展理念和模式上不断创新，使中国国际商用车展成为与汽车强国相匹配、国内最大、国际知名的商用车展。

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　　本届展会在工业和信息化部的支持下，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览(上海)有限公司、湖北省汽车行业协会、武汉新城国际博览中心经营管理有限公司、中国国际贸易促进委员会武汉市分会、武汉经济技术开发区管委会、工信部工业文化发展中心承办。