风机轮毂是风机结构中一个重要的支撑部件，风机轮毂连接3个叶片组成风轮，风轮扑捉风能，然后通过主轴把风能传递给发电机转轴。因此可以说轮毂是捕获风能产生电能的关键部件。轮毂主要有三叉形和球形两种结构。

风机轮毂是整个风电机组中重要的承载部件，它有足够的刚度和强度，以保证机组在各种载荷工况下能够正常的运转，还要保证机组在遭受恶劣条件影响时的稳定性。风机轮毂不但要满足设计上的要求，还要减轻自身重量，以降低生产成本。由于三叉形结构的风机轮毂具有尺寸小、质量小的特点，目前风电机组风机轮毂的结构形式多采用三叶片刚性风机轮毂。

重要性

风机轮毂与风电机组主轴通过螺栓相互连接，同时也与安装风轮叶片的变浆轴承相互连接，并将风轮叶片通过风所产生的扭矩通过风机主轴传递给齿轮箱。风机轮毂的自身结构比较复杂，其驱动法兰面通过螺栓与风机主轴的外端面固定连接，三个夹角为度的风机轮毂外伸延长节与叶片的变浆轴承也是通过螺栓相互连接在一起。叶片上产生的各种气动载荷和叶片自身重量都通过变浆轴承作用在风机轮毂的延长节上，然后再传递到风机轮毂的各个受力部位上。由于风机轮毂动载的多样性使得风机轮毂的受力形式非常难以预测，随着风电机组容量的不断增加而愈来愈明显。大型或特大型风电机组中风机轮毂的自身重量一般占到风电机组总重的左右，由此可见风机轮毂的自主化设计在风电机组总体设计与生产制造中的重要性。

◆涂覆防磨涂料

目主要防磨涂料有树脂防腐耐磨涂料,橡胶防腐耐磨涂料,石英加水玻璃和陶瓷防腐耐磨材料等。

890耐磨化合物是一种用于修补和保护遭受磨蚀的金属表面的陶瓷复合材料,这种化合物的耐磨性及与母材的结合力均较好。但890耐磨化合物涂覆厚度得达到6mm或再厚一些,这对一些窄流道或启动要求较严格的转子是不合适的,同样,在叶片上加一层耐磨衬板来解决风机叶轮毂磨损也存在此类问题。

◆叶片表面堆焊

表面堆焊就是选用一定的堆焊焊条(或焊丝),手工电弧(或自动焊)堆焊在叶片易磨损的部位,来提高叶片表面质量,以保护叶片和提高叶片寿命。叶片堆焊焊条一般选用D217、D237、D317B、D707和D717等,D217和D237堆焊金属属于马体钢,有一定的抗磨损能力,但堆焊裂纹倾向较大。D317B堆焊材料是由大量碳化钨(WC)颗粒分布在金属基体上构成的一种堆焊合金,由于WC熔点和硬度都很高,所以焊道金属硬度也很高而且耐冲击,硬度HRC≥60,堆焊金属裂纹倾向较小。

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