奇瑞新能源汽车门锁锁孔强度测试设备
门锁锁孔耐久试验台
汽车门锁锁孔强度测试
4 技术要求
4.1 一般要求
4.1.1 门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造，并符合本标准的要求。
4.1.2 汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置。
4.1.3 门锁的设计应能防止车门意外打开。
4.1.4 门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。
4.1.5 当门锁处于锁止位置时，操纵内外手柄不能打开车门。
4.1.6 门锁有全锁紧位置。用于铰接门的门锁还要有一个半锁紧位置。
4.1.7 门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。
4.1.8 门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1 000种。
4.2 汽车门锁性能要求
4.2.1 纵向载荷
门锁的锁体和锁扣（或挡块）在半锁紧位置应能承受4440N的纵向载荷，在全锁紧位置应能承受11110N 的纵向载荷，且均不得脱开。
4.2.2 横向载荷
门锁的锁体和锁扣（或挡块）在半锁紧位置应能承受4440N的横向载荷，在全锁紧位置应能承受8890N的横向载荷时，且均不得脱开。
4.2.3正交载荷
仅对于后门，门锁的锁体和锁扣（或挡块）在全锁紧位置应能承受8890N的正交载荷时，不得脱开。
4.2.3 耐惯性力
锁止机构处在未锁止状态时，当门锁（包括其操纵机构）在纵向和横向或正交方向(仅后门锁)
受到294.2m/s2（30g）的加速度时，门锁必须保持在全锁紧位置上,且均不得脱开。
4.2.4 开闭耐久性
门锁的锁体和锁扣（或挡块）啮合开闭次数（以门锁一个完
5.1 一般要求
5.1.1 试验夹具应有足够的刚度，以防止门锁在试验过程中承受额外的局部压力。
5.1.2 试件与试验夹具的连接方式应牢固可靠，以防止失效。
5.1.3 试件在试验夹具上的连接方式应与实车上的连接方式一样或等效。
5.1.4 试验系统应保证在整个试验过程中所提供载荷的准确性：即11110N±112N，8890N±89N。
5.1.5 每进行一项试验都应使用一套新的试件。
汽车前盖后盖锁试验台
门铰链、引擎盖铰链、后备箱铰链、侧滑门滑轨及轴承、门锁执行 器
· 该试验台适用于模拟各种汽车侧开门锁的开闭耐久性试验，并判断产品是否合格。 主要技术功能和参数： 1、可对各类侧门锁进行模拟实车试验，可同时对左右门锁进行试验 2、可完成门锁和闭锁器的多种试验动作，动作可任意编辑和组合 3、真实模拟人手操作，完成各种开关门动作,关门速度：0.5 - 1.5m/s 4、试验全过程由计算机进行监控，试验频率：0~ 6次/MIN 5、具有常温和高低温多种试验形式可选。 试验对象： 门铰链、引擎盖铰链、后备箱铰链、侧滑门滑轨及轴承、门锁执行 器
