汽车门铰链及限位器

限位器综合试验台

汽车门铰链试验台

门铰链及限位器试验

1.1.1动作实现过程：

气缸推动工装连接板实现车门限位器的往复耐久动作。通过调整气缸两端的节流阀来实现车门限位器的动作速度。通过调整气功上的磁性开关位置来实现车门限位器的开关角度和动作行程。四个工位的控制是独立的，可以单独使用单个工位，也可以同时使用4个工位。整个气动部分的工作气压为0.6MPa以上。

夹具为专用夹具，通过通用的固定板和加长板和执行机构连接起来。试验不同的车门限位器只需更换不同的专用工装。整个机构安装调整简单方便。

车门开度限位器(Door check)的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。

三、试验台说明

1）驱动装置

   利用伺服电机、减速机实现旋转动作，并通过 动态扭矩传感器和角度传感器来实现操作扭矩和旋转角度的检测。在试验过程中，可绘制扭矩和角度、扭矩和时间的关系曲线。

伺服电机通过减速机构减速增矩后，通过扭矩传感器和相应机构带动限位器运动，台体外加有机玻璃罩保护，达到安全、美观的目的。

2）扭矩检测机构：

计算机发出控制信号，由伺服电机驱动的施力机构动作，并通过扭矩传感器检测施加的值，直到达到规定的扭矩值为止。在试验过程中，计算机自动计算限位器转动的角度，并可绘制扭矩和角度的关系曲线。

测试限位器限位角、力安装200Nm扭矩传感器，传感器的测试重复精度在0.1NM。

3）夹具

   夹具的设计使得旋转驱动机构的轴心线和限位器的的轴心线在同一直线上，使得运动时无任何附加扭矩，保证试验的科学性和合理性。

试件在夹具上安装按照试件在实车的状态，使试件旋转扭矩的性能检测等同实车情况。

限位角、力性能工位用的夹具可实现快速安装，以满足不同被测件在短时间内安装和测试。

过载工位试验过程中，自动对扭矩、角度等参数进行监控，如出现故障报警，则自动停机或声光报警，提示试验人员前去处理。