随着汽车数量日益剧增，解决停车问题日益严重，尤其是居民小区、大型公共消费场所等，寸土如金，停车场向空间发展，已势在必行。根据有关市场调查，目前在大中型城市对立体车库的年需求量至少为10万个车位。
在我国，除北京、上海、广州等特大城市外，沿海工业发达、人口密集、土地多的中等城市和地区也已陆续开始安装和使用立体车库，便显出强劲的市场需求。所以从技术市场政策等诸多因素分析，该项目已具备了良好的开发条件，具有重大的现实意义。
 立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显出优越性：
首先立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可使地面的使用率提高80%-90%。
例如采用地上多层立体车库，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
其次，立体车库与地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，有电子控制的整个设备便不会运转，应该说，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
立体车库在国外的发展，尤其在日本已有近30至40年的历史，无论在技术还是经验上均已获得了成功。美、德、日、韩等国家的产品代表了国际上的领先水平，国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。
立体车库在西欧东南亚韩国和日本得到了广泛的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业系统。
我国于90年代初开始研究开发立体车库，距今已有二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体车库以其平均单位占地面积少的独特特性，已被广大用户接受。