地感线的制作：
确保线圈的电感值在100uH—200uH之间（180 uH左右最保险），使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。
地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;
周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。
应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等
走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象
线圈到“地感处理器”的引出线，应按大于20周/米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，最大不要超过5米
安全岛的制作：
安全岛制作前先按照图纸要求尺寸定位，并用墨斗在地面弹线，确认安全岛尺寸轮廓，现场施工人员如无法确认可请客户到场核实尺寸。确保实际定位与图纸、客户意见相符方可进入下一施工环节。
位置确定无误后先按照高度要求在轮廓内砌一圈砖，注意预留外层水泥厚度，避免外圈涂抹水泥时超过轮廓线。砖与砖之间需固定牢靠，在道闸及控制机四个地方预留地感线进线口。
按照设备配置完成管预埋，安全岛内预埋用管考虑到后期维护一律采用管径25MMPVC管，管与管之间接头不允许用弯头，需折弯的地方一律用弯管器弯制，且不允许有开裂、折扁，需保证折弯处平滑。管口必须超过安全岛岛面10CM以上，预埋之后将线管固定，并用胶布将外漏口封死，避免雨水、泥土进入管内。
在设备安装位置各钉入3-5枚10*100mm膨胀螺丝，保证牢靠性
接下来按照水泥：石头：沙（1:2:3）比例搅拌砂浆，搅拌均匀后方可回填，回填前需清理路面，除去杂物，并撒水保证水泥浇灌后与路面粘接牢靠。
完成上述工序则水泥台基本形状已确定，待水泥干后（至少8小时以上）修整边缘及岛面，完成瓷砖嵌贴。岛面瓷砖需选用防滑瓷砖，且瓷砖颜色需与整个项目建筑颜色相配，尽可能避免使用深色瓷砖。侧边瓷砖需贴红白或黄黑相间瓷砖。
安全岛制作过程中需拉警示线，避免人员踩踏未干水泥，造成二次施工，如有必要可在物业允许的情况下用障碍物围起，晚上较黑路段还需防止反光或其他显眼的警示装置，做到文明施工。
水泥台制作与安全岛相同，不过可以采用专模具直接浇灌，省去砌砖工序，如无模具则砌砖必须置于轮廓线外，水泥干后需拆除。因水泥台较小，内嵌入砖块后安装设备时容易造成安全岛散列或安装设备时固定螺丝钉在砖上部够劳固，致使设备安装不稳。
开沟布线规则：
开沟规范
混泥土路面（含混泥土、沥青、大理石、带瓷砖的路面），按实地布管数量需要,开宽度，深度要大于30公分
路面开沟布线部分若有车辆通过则选择铺设镀锌铁管，且管上层部分距离路面不少于5CM，回填之后做路面保护，避免车辆通过造成的破坏。
布管规范
线管的选择要求根据所穿线总的直径的大小来确定管径的大小，一般管内线材的总直径不得大于管内径的70%，根据布线的环境不同来选择来选择不同的管材，马路路面行车部分需铺设铁管
布线规范
线材要顺利通过弱电井时不可打结、破损、断裂等；
尽量利用弱电井自身设施,管材的接头处要使用配套的直通或都弯头(最好不要使用弯头,使用弯管器折弯);而且要用防水胶布包好,达到防水效果;
所用管材不可有断裂、破损、太大变型等.
线材尽量不要有接头,避免不了时，接头处要做好防水效果;
路面宽度和路面长度的限定：
标准车牌识别单相机的识别宽度不能大于4.5米，摄像机直线的识别距离为2-8米为识别区域，可在2-8米区域内变动，考虑到夜间补光灯的补光距离，识别距离最好不要超过6米。
智能道闸 起落杆 挡车器遥控起落 人为操控配台控KC-DZ01厂家
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