自润滑轴承，滑板,是在高力黄铜的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一高性能固体润滑产品。镶嵌石墨固体润滑轴承是在轴承基体金属摩擦面上开出排列有序大小适当的孔穴．并嵌入具有独特自润滑性能的成型固体润滑剂


(固体润滑剂面积一般为摩擦面积的25％一30％)．；制成自润滑轴承。该轴承综合了金属和具有特殊配方的润滑材料的各自优点。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优良条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于治金连铸机，列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、气轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 
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 固体自润滑轴承的基体根据轴承自身的工况条件而定。常用的材料有高力黄铜、锡青铜、铸件等多种合金。嵌入的固体自润滑材料主要以天然黑铅、人工石墨、MoS2以及以PTFE为基体的两大品种。根据轴承自身工况条件．通过不同金属基体和嵌入固体自润滑嗣的组合．可保证产品能满足各种温度、负荷、运动和介质等工况条件的特殊需要，并保证稳定可靠地工作。
固体润滑轴承的优点
设计灵活、简单、方便，使用范围广；
供油系统在机械设计上是一件费工。费时的装置．使用固体润滑轴承在设计时不需要要考虑加油装置。节约了加油装置设备．同时可以针对各种特殊场合．把固体润滑轴承设计成各种形状．以满足各种特殊场合需要，使用固体润滑轴承．可以大幅度减少机械检修．油料等费用．