花岗岩是一种经火山爆发的熔岩，且受到非常大的压力在熔融状态下隆起至地壳表层的构造岩，成分以二氧化硅为主。包括花岗岩、片麻岩、片麻花岗岩以及花岗片岩，花岗岩结构均匀，质地坚硬，颜色美观，是优质的建筑装饰材料；由于其硬度高、耐磨损，花岗岩还是露天雕刻的首选之材。



花岗石比大理石耐磨、耐压、耐侵蚀，硬度大，花纹为均粒斑纹及发光云母微粒；大理石从外观上要比花岗石细腻，色彩绚丽，花纹多样，有明显斑纹、条纹或结晶状。


学习了大理石与花岗岩的区别，下面来考考大家的眼力


板岩是指经过轻微变质作用形成的浅变质岩，具有板状构造，沿板理面可直接剥成片，一般用于园林景观装饰材料用。

砂岩是由石英颗粒形成，主要成分含硅、钙、粘土和氧化铁。砂岩是使用最为广泛的一种建筑材料，砂岩因其高贵自然以及质地坚硬，也广泛地应用在商业和家庭装潢。


世界石材矿产资源主要分布在欧洲和亚洲，其次是美洲和南部非洲，综合地质、开采成本、政府税收等因素，品质较好价格较高的石材产地有意大利、美国、墨西哥、巴西、希腊、挪威等。


我国从67个国家（地区）进口石材，其中大理石石材从土耳其、埃及、伊朗进口居多；花岗岩石材从印度、巴西进口居多。

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严格按照海关规范申报目录的要求申报
石材的规范申报涉及以下要素：具体品名、加工方法（天然原状、粗加修整、锯、割等）、外观、表观比重、体积或面积数量（立方米数或平方米数）、规格（长宽高）、花色的中英文名称（如埃及金线米黄等）、等级花纹等。其中，“表观比重”、“规格（长宽高）”、“花色的中英文名称”等申报要素是申报的重点难点。企业在报关时应规范申报石材的花色中英文名称及精确规格，同时注明规格的计量方式及单位。下表就这三个申报要素进行说明。

 
 对涉及运费的多种构成应如实申报
海运运费是指托运人支付给承运人的报酬。一般包括货运从装运港到目的港的运输费及附加费、装卸费和港务费。进口石材的运输及其相关费用，应当按照由买方实际支付或者应当支付的费用计算，企业要注意装港THC（码头操作费）、BAF（燃油附加费）、ERS（空箱调转费）、DOC（文件费）、海运附加费以及内陆运杂费是否完整申报，确保运费构成全部如实的申报。


 对涉及特殊经济关系的应按要求申报
目前个别公司通过购买国外矿山、设立境外全资子公司等形式进口石材日益普遍，此时，买卖双方签订的进口合同或构成特殊经济关系，从而影响成交价格。目前，报关单申报要素中针对特殊经济关系设置了单独选项，请企业如实申报。

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拓展资料：

法拉利车队领队多梅尼卡利表示：梅赛德斯与威廉姆斯车队是迄今为止速度最快的车队，不过他相信，法拉利车队紧随在他们后面。
　　

“从现在我们看到的情况来看，在前面领跑的两支车队，是梅赛德斯和威廉姆斯，”多梅尼卡利在巴林试车结束后表示，“在他们之后，可能就是我们。”
　　

不过多梅尼卡利认为：一旦赛季开始，这种状况很快就会被打破。“我认为我们在首站比赛之后到第二站比赛之前、以及第二站与第三站比赛之间，都会做一些很大的改变，每支车队都在随时改进赛车，”多梅尼卡利表示，“首先，可靠性将是关键，因为没有这个你不可能拿到积分。我还认为现在表现得非常吃力的车队也会追赶上来，而现在有微弱优势的车队，可能会进入一个平稳期，其他车队会缩小与他们的差距。”
　　

在12天季前测试之后，法拉利车队收集了比其他车队更多的数据，多梅尼卡利表示“现在依然有大量发展赛车的工作留给技师们”。
　　

“我所关心的以及我所特别指示的，我们都已经列出来并逐步解决，”多梅尼卡利表示，“一方面我们要格外关注涡轮引擎与动能回收系统之间的联系，在这方面技师们有大量工作要做；另一方面，我们要返回马拉内罗然后研究从赛道上得到数据。”


​中新社柏林6月19日电 (记者 黄霜红)美国总统奥巴马19日在德国柏林勃兰登堡门前发表演讲时说，即使将现有核武器缩减三分之一，美国和盟友的安全依然能够得到保障。


奥巴马说：“作为总统，我已经加强努力，争取避免核武器的普及以及减少美国核武器数量，并改变核武器扮演的国际角色”。他宣布将和盟友共同努力促进美国和俄罗斯削减战略核武器，在2016年召开“核峰会”，为和平使用核能制定一个国际规范。