高铁是广泛应用的的一种,通常安装在高速铁路两端,来降低高铁快速通过带来的噪音影响。高铁是由钢结构立柱、吸音板两大部构成,安装、拆卸、移动更加的方便,不仅满足现代社会对隔声降噪的需求,更加方便,应用较为广泛。
高速材质:铝板、镀锌板
孔型:百叶孔型 微穿孔型
板材厚度:0.8--1.0mm(可根据需要生产)
成品厚度:4-10cm(可根据需要生产)
宽度:40cm(可根据需要生产)
长度按需要加工生产
表面处理:高压静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
我公司可根据用户提供的材质、板厚、孔径、孔距、排列方式、冲孔区尺寸、四周留边尺寸进行生产。并可进行金属板整平、卷筒、剪切、折弯、包边、氩焊成型。


公路主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成。的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施.
公路特点:
1、组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便;
2、直平形公路,整体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射, 中间以连续的框架结构为主体;
3、弧型公路,降噪效果特别好;既美观,降噪效果又好;
4、公路吸音板不仅吸声、隔声效果好,还具有优异的耐候、耐久性能,保证使用年限;
5、可选择多种色彩和造型进行组合,景观效果理想,可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐,与周围环境协调,形成亮丽风景线。


铁路,高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,铁路越高,或离越远,降噪效果就越好。
铁路的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。
产品特点:组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便;隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便,可根据用户需求喷涂各种颜色
铁路()的用途:广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等工程。
铁路()的技术参数:1、隔声量:46.3dB(A);2、吸声系数:0.87;3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验 最大变形量29.5mm 最大残余变量8.00mm
铁路()的常见规格:1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)。
应用环境,铁路分为交通、设备噪音衰减、工业厂界。一般情况下,室内的引用钢板、木板、石膏板和泡沫铝等结构;室外的采用砖或混凝土结构。现如今,2.5米宽PC板的研制成功,大大改善透光效果,增强了的耐撞击性、耐弱酸和中性油。使用寿命也更长,有效使用期达20年之久。

