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叉车是由各个零部件构成的，为了保持整车的性能，各个零部件都需要及时添加各类润滑油。润滑油尽管种类繁多，但他们的作用不尽相同。内燃叉车所用油液：主要包括燃料（汽油、柴油、液化石油气）、润滑剂(发动机机油、齿轮油、液压油、润滑脂等）、冷却液和制动液四大类。电动叉车所用油液：主要包括润滑剂（齿轮油、液压油、润滑脂）和制动液两大类，它们在不同的系统中分别起到不同的作用。

叉车润滑油的作用：

润滑，这是我们都知道的一个主要作用，润滑油在各个零部件相互摩擦的表面形成油膜，可以减少零部件之间的摩擦、磨损以及功率的消耗。

清洁，叉车在工作时内部会有杂质产生，也会有外部的杂质进入到内部。如：发动机工作时产生的金属磨屑、进气带入的尘埃等等。这些杂质的进入有可能大大加剧零件的磨损，而通过润滑油的流动将其从零部件表面冲洗下来。大的颗粒杂质沉到油底壳底部，小的颗粒杂质被机油滤清器滤出，从而起到清洁的作用。

防锈防腐，润滑油粘附在零部件表面上，避免了零部件与水、空气、燃气等的直接接触，自然也防止或减轻叉车零部件锈蚀和化学腐蚀的作用。

密封，如同发动机气缸壁与活塞、活塞环以及活塞环与活塞环槽之间都留有一定的间隙，这些间隙的存在容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，如此不仅可能会加速了润滑油的变质，甚至会降低气缸压力和发动机的输出功率。润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，保证气缸的应有压力，从而起到了密封的作用。

冷却，一些零部件在作业时会进行高速的相对运动，从而受到摩擦和高温燃烧的影响而具有较高的温度。这时候，润滑油流经零件表面时可以吸收部分热量，通过机油散油热器（又称冷却器）和油底壳散发到大气中，从而起到了冷却的作用。

降低噪声，零件工作表面之间的润滑油膜能减轻金属零件之间的撞击噪声，此外液体润滑油具有一定的吸振能力。

应力分散，液体润滑油能使局部受到的集中应力分散，此外液体润滑油增大了零件的实际承压面积，因此起到缓冲局部峰值压力的作用。

缓冲，当发动机汽缸压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，润滑油能使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

柴油发动机机油根据不同的粘度等级(低温粘度等级和高温粘度等级)和机油质量等级这两种不同的分级方法进行分级。粘度等级一般以机油所能适应的工作温度范围作为标号。例如：SAE40、SAE50 这种标号的机油，表示是夏季机油，适用温度为40℃，仅在夏季使用，不能在冬季使用;而SAE15W-40、SAE5W-40，这种标号的机油，表示是通 用机油，在零下30℃至40℃的环境温度下均可正常使用。在机油标号中的“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

选择合适的机油粘度对于发动机的工作性能有直接的影响，主要体现在如下两点：(1)粘度大的机油虽有较强的附着力，但是大粘度会增加发动机的内部负载，造成发动机较大的内部功率损失。2)粘度小的机油虽可减轻运动部件的磨损与摩擦，提升发动机的自洁能力，但由于机油粘度小，即使机油达到了工作温度，但由于机油过稀而导致油压偏低，甚至达不到工作压力，继而会造成润滑不足，加剧发动机的磨损，极有可能是发动机拉缸、抱瓦，造成损坏。对于北京这样的较寒冷地区，加注常用的15W-40通用机油即可(环境温度在零下15度到40度时使用);对于我国东北及其他高寒地区，则需要考虑 在入冬时更换标号较高的机油，如：10W-30标号的机油(环境温度在零下10度到30度时使用)，或更高标号的机油;而对于南方较温暖地区，则可根据当 地的实际情况来考虑是否需要更换标号不同的机油。

对于工程机械使用的柴油机机油，例如CF-4等级的机油，其中的C表示的是柴油机专用机油;F代表质量等级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高;“- 4”表示为机油性能提升等级，在同等级别的机油中，数字越大，质量越好。对于进口机型在选择机油时则需要根据其发动机供油方式来进行选择：直喷增压发动机选用CF-4等级的机油即可;电喷增压发动机则需要选用CH-4等级或更高等级的机油来保证发动机的正常工作。同时，国内大多数工程机械厂家采用的发动机并未使用废气再循环系统，即EGR。所以选择CF-4或CH-4等级的柴机油即可满足现阶段国内市场上工程机械用发动机对机油的要求。