autolite火花塞的更换周期，正常来讲是根据火花塞的材质进行更换，不同材质的火花塞更换周期也是不一样的，一般镍钇合金火花塞在3万公里时更换，单铂金火花塞在4万公里时更换，双铂金火花塞在6万公里时更换，铱金火花塞在8万公里时更换，铂铱合金火花塞在10万公里时更换。但是并不是越高级的火花塞越好，autolite火花塞主要还是看跟自己车型以及发动机相匹配的火花塞还是合适的，否则容易对自己的车辆产生损伤。

联系人：沈小姐  手机Mobil：18621182649

autolite火花塞绝缘硅脂不用涂太多的，薄薄一层就可以了，涂好把新火花塞放在套筒里面。套筒会卡住火花塞，不会掉下来的，然后慢慢装回去就行了，和拧螺丝一模一样的。这里有一点需要额外提醒你一下，就是你感觉火花塞已经旋紧的时候，就不要再大力旋了。你旋过头有可能会，这个螺纹会滑丝，那个时候就比较麻烦了，拿出来，装上去都会有影响。那么接着，autolite火花塞就把点火线圈装回去，然后上紧这个固定螺丝，就算是把一个火花塞换好了。这里也建议各位朋友换的时候，拆一个换一个，你4个一起拆掉，有可能换的时候换错了，那是很麻烦的一件事情。
autolite火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，autolite火花塞所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。