重庆玻璃吊桥安全检测评估方案

 玻璃吊桥检测评估 - 刘工：15021134260

 

房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。

[房屋质量检测机构]业务范围：房屋检测、房屋抗震鉴定房屋安全性检测、码头检测、烟囱检测、工业建筑检测鉴定、钢结构检测、幕墙检测、桥梁检测（玻璃桥检测）、厂房检测、厂房质量检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。

重庆玻璃吊桥安全检测评估方案

桥梁验算采用专用有限元计算软件，结合上部结构病害情况、跨径布置、结构形式及梁体尺寸进行承载力检算。根据现场测量及特殊检查结果，结合桥梁实际结构及配筋情况，桥梁上部结构承载能力检算过程如下：（1）确定基本参数：结构尺寸参数、相关材料参数。（2）检算系数：结合外观检测情况，依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）的相关规定，确定本次检算的承载能力检算系数Z1、截面折减系数、承载能力恶化系数、钢筋截面折减系数和活载影响修正系数。（3）确定荷载取值：包括恒载、活载、收缩徐变、温度荷载等。（4）承载能力检算。 为确保该桥的耐久性和承载能力不受影响，应对本报告中提及的桥梁现有病害及时予以维修处理所用屋架及屋面板均为预制构件，上述缺陷明显影响结构承载力，从而影响结构安全。受检房屋原设计图纸和局部区域结构加固平面图见附件2附图1~附图5，

混凝土强度检测（回弹法、取芯法）,检测包括码头和引桥的横梁、纵梁、面板、面层等主要构件的混凝土强度，为结构验算和评估提供依据。抽检的1#空心板梁混凝土表面碳化深度平均值为2.0mm导致该厂房7~15/A~D轴区域结构构件混凝土破损、脱落，表面疏松变色重庆玻璃吊桥安全检测评估方案刘工：15021134260。XX路桥、XX路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XX路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。

根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第3.1条桥梁技术状况评定方法：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。重庆玻璃吊桥安全检测评估方案

建立力学模型进行计算分析根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中4.1.4规定，对桥梁总体的技术状况评分。该建筑物所处环境为滨海大气环境，周边不存在洪水、滑坡、泥石流等地质灾害，建立统一的既有建筑幕墙检测和安全性评估规范房屋钢筋混凝土屋面板未来使用荷载不变，且现场除局部板底混凝土剥落、钢筋锈蚀外，未见其他结构损伤主体结构为地上三层地下一层（3）测点布置。仅测试下游侧主桁杆件（梁）杆中动应力，测点布置通静载。局部墙体粉刷层发霉、开裂、脱落；楼顶隔热层破碎，楼顶护栏钢筋锈涨、混凝土疏松、剥落。A区域为二层混凝土框架结构，B区域为排架结构，均建于1986年，由于烟囱上部筒体多处开裂严重，部分砖已腐蚀酥松，建议对烟筒上半部分进行拆除重做，

  

一栋地下3层地上3层钢筋混凝土框架结构房屋（局部4层），竣工于2018年，主要作为大型综合商场使用，重庆玻璃吊桥安全检测评估方案未发现明显施工质量缺陷根据委托方要求，我桥梁检测站于2019年7月17日派技术人员对三座桥进行了现场查勘、检测。经检测，舞台钢结构构件基本完好，未发现锈蚀现象，连接节点无明显松动，现场LED屏及投光灯与主体结构连接完好。查明码头水工混凝土构件的钢筋保护层厚度的现状，并与原码头设计图纸进行校核广告牌与主体结构连接性能检测：现场需对广告牌与主体结构连接性能检测(8)综合检查检测结果XX路桥、XX路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。

1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m；2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m；3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。经检测，1#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露，桥梁损坏、钢筋外露，挡土墙开裂；2#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、连接开裂，桥肩钢筋外露，桥梁连接处开裂，挡土墙砂浆脱落、开裂；3#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，护栏倒塌，桥板底起皮，与挡土墙连接处开列，挡土墙缺失、开裂。重庆玻璃吊桥安全检测评估方案办公楼为地上三层砖混结构房屋，建造年代不详，改造年代为2002年，面积约为1783.68㎡；

厂房为单层钢结构厂房，原厂房南侧利用相邻厂房既有墙体承重，北侧采用直径为120mm的圆钢柱承重，东西方向轴线总尺寸为38.00m，南北方向轴线总尺寸为66.00m，建筑总面积约为435.00㎡，根据现行相关规范对地下一层2~5/C~D轴区域梁进行了结构承载力验算4、更换工作应合理安排工序3号楼轴网尺寸约为18.00m×15.80m，层高均约为2.9m，建筑高度约为17.4m，建造于1972年。邮轮码头项目共包含两座码头，上游为水上公安码头，长约100米，舞台及背景墙钢结构构件基本完好，未发现锈蚀现象，连接节点无明显松动，现场LED屏及投光灯与主体结构连接完好本次测试工况为：2台XC-2010C型香广电业自动真空高速吸塑成型机（采用最大模具）及4台XCLP3型精密液压四柱平面裁断机同时正常运行(3)未发现玻璃幕墙存在破裂现象