浙江玻璃栈桥安全检测评估报告

 玻璃吊桥检测评估 - 刘工：15021134260

 

房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。

[房屋质量检测机构]业务范围：房屋检测、房屋抗震鉴定房屋安全性检测、码头检测、烟囱检测、工业建筑检测鉴定、钢结构检测、幕墙检测、桥梁检测（玻璃桥检测）、厂房检测、厂房质量检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。

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经检测，1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C15；2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为C15；3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C20，三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均超过相关规范限值。依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中规定，评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。 填充墙厚度均为240mm，采用烧结多孔砖和混合砂浆砌筑，受检厂房1~3/A~D轴区域为三层框架结构，南北向共4列柱，柱距主要为8.0m，东西向共1跨，跨度为9.0m一栋地下3层地上3层钢筋混凝土框架结构房屋（局部4层），竣工于2018年，主要作为大型综合商场使用，

少部分区域预制板铺设，预制板板顶无建筑面层经结构复核，变电站房屋混凝土梁、混凝土柱截面尺寸及配筋情况与设计图纸基本相符，承重墙布置、厚度与设计图纸基本相符。随着时间的推移，由于施工和设计上的缺陷、材料的磨损、腐蚀和老化等原因，幕墙工程存在各种各样的安全隐患浙江玻璃栈桥安全检测评估报告刘工：15021134260。《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T21-2011）1.0.4条规定：“在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。”《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T21-2011）7.1.6条规定：“当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行正常使用极限状态评定计算。”即对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。

桥梁静载试验:（1）桥梁试验内容。静应变主要体现为钢桁梁杆件和纵横梁，钢桁梁静挠度和钢桁梁挠曲线；活动支座体现纵向与横向的位置移动，纵向桥梁连结位置角钢铆钉钉孔应变。（2）测试杆件选取的选取方法。杆件类型的受力位置：胯下中下弦拉杆和上弦拉杆；腹杆包含第一压杆、吊杆、拉杆、反复应力杆以及纵梁和横梁。在这一基础上，考量同类杆件中不同截面积尺寸以及截面积形状。（3）试验编组选取方法。依据可控杆件的影响线，计算数据中最大轴重铁路机车以及列车类型，用机车和车辆测验列车编组，尽最大方法达到加载的要求。列车车头车与车尾轴间长度89.966m，列车长度能覆盖桥面全长。（4）测量点测片摆放。该桥为对称结构，并且负荷载重也属于对称结构。因此可采用半跨进行检测。兰州至包头方向为主测方。主测片为下游侧主桁。上下游对测杆件用于分析两桁分配比。浙江玻璃栈桥安全检测评估报告

3#生产车间为三层单跨钢筋混凝土框架结构房屋，约建造于2011年，建筑结构图纸不全，后期在原屋顶加建一层，加建部分为砖混结构6、定期做好维护和检查工作为明确受检房屋的建筑布置情况，现场对受检区域进行了测绘。本次工作中参照执行的国家及行业的相关技术规范主要有：本柜台供电系统采用AC-220/380V三相五线制进行供电，受检插座回路均设有漏电保护器，弱电部分线路均穿管进行保护由于生产设备放置的构造，且结构整体的水平向（X向、Y向）的刚度及模态质量较大，所以引起的楼板水平向（X向、Y向）的振动较小在检测过程中《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T21-2011）7.1.6条规定：“当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行正常使用极限状态评定计算。”建议在后续使用过程中对受检房屋进行定期维护及保养，若发现原结构使用过程中有异常情况并存在安全隐患时，应及时采取有效处理措施。

  

现场检查包括室外检查、室内检查浙江玻璃栈桥安全检测评估报告室内外高差约为0.10m，檐口高度约为5.20m，屋脊高度约为6.80m，建议对二层的砖柱进行加固处理或者进行拆除，一层柱子增大截面升至二层顶腹杆包含第一压杆、吊杆、拉杆、反复应力杆以及纵梁和横梁。明确该批受检房屋、钢结构雨棚、广告牌的损伤状况，现场进行了损伤检测。钢筋腐蚀电位检测,选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件，检测钢筋腐蚀电位，针对东幅桥板梁和机非分隔带路缘石局部混凝土破损病害，建议先凿除疏松部分的混凝土，表面清理干净后再用专用修补砂浆予以修复过火后结构损伤情况调查，调查混凝土表面色泽、锤击反应、混凝土剥落、露筋、表层混凝土疏松情况

在检测上下游侧两桁受力时推算其杆件所受应力所占的百分比，检测结果与实际测试值基本一致，表明两侧结构的主桁能较为均匀的承受压力。根据活动支座纵向位移的测试结果以及从上、下游活动支座纵向位移相差 0.29mm 结果进行分析，梁活动支座灵活，有协调的变形能力，可以正常工作。静载测试结果表明：桥梁各杆件强度、桥梁整体竖向刚度均在国家要求范围之内；左右两桁受力分配及活动支座工作正常。浙江玻璃栈桥安全检测评估报告对检测范围内玻璃幕墙选取代表性部位建立模型后进行计算分析

根据《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）及《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）相关规定。该建筑于2005年10月进行内部重新装修，2018年重做屋面防水。未进行用途变更或改扩建。鉴于该码头已建造多年，设计资料均不可察，使用至今从未对该码头进行综合评估检测承重墙存在多处开槽损伤；钢筋混凝土柱表层混凝土疏松剥落，局部疏松严重，钢筋锈蚀该房屋北立面采用幕墙进行装饰有的检测杆件在某一轮位下结构校验系数时大于对于结构校验系数大于 1 的杆件，仓库房屋所测点位最大倾斜率为向北2.05‰，办公楼房屋所测点位最大倾斜率为向北3.38‰，小于《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）中规定的房屋整体倾斜限值4.0‰（测量结果包含施工误差）。厂房一直作为仓库使用，厂房在使用期间未发生火灾等现象。其中1#生产车间为单层单跨门式刚架钢结构房屋，建筑面积约为756.00㎡，，