湖北玻璃天桥安全性检测报告

 玻璃吊桥检测评估 - 刘工：15021134260

 

房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。

[房屋质量检测机构]业务范围：房屋检测、房屋抗震鉴定房屋安全性检测、码头检测、烟囱检测、工业建筑检测鉴定、钢结构检测、幕墙检测、桥梁检测（玻璃桥检测）、厂房检测、厂房质量检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。

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XX路桥、XX路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XX路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。 该批生产设备同时正常工作时对四层办公区域产生明显振动现象。为了解该车间三楼生产设备正常工作时对2#车间的振动影响办公楼屋顶广告牌LOGO采用钢结构支架，面板悬挂“听党指挥服务人民英勇善战”LOGO字体，立面尺寸为42280mm×3050mm。原地下一层梁、板混凝土设计强度为C30，地下二层框架柱混凝土设计强度为C40，

幕墙玻璃面板的脱落和结构胶老化有一定联系1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；舞台分为舞台背景墙及演出平台两部分。舞台背景共三块，其中舞台中间背景墙总长22.0m，宽4.0m，总高10.0m，湖北玻璃天桥安全性检测报告刘工：15021134260。桥梁静载试验:（1）桥梁试验内容。静应变主要体现为钢桁梁杆件和纵横梁，钢桁梁静挠度和钢桁梁挠曲线；活动支座体现纵向与横向的位置移动，纵向桥梁连结位置角钢铆钉钉孔应变。（2）测试杆件选取的选取方法。杆件类型的受力位置：胯下中下弦拉杆和上弦拉杆；腹杆包含第一压杆、吊杆、拉杆、反复应力杆以及纵梁和横梁。在这一基础上，考量同类杆件中不同截面积尺寸以及截面积形状。（3）试验编组选取方法。依据可控杆件的影响线，计算数据中最大轴重铁路机车以及列车类型，用机车和车辆测验列车编组，尽最大方法达到加载的要求。列车车头车与车尾轴间长度89.966m，列车长度能覆盖桥面全长。（4）测量点测片摆放。该桥为对称结构，并且负荷载重也属于对称结构。因此可采用半跨进行检测。兰州至包头方向为主测方。主测片为下游侧主桁。上下游对测杆件用于分析两桁分配比。

桥梁验算采用专用有限元计算软件，结合上部结构病害情况、跨径布置、结构形式及梁体尺寸进行承载力检算。根据现场测量及特殊检查结果，结合桥梁实际结构及配筋情况，桥梁上部结构承载能力检算过程如下：（1）确定基本参数：结构尺寸参数、相关材料参数。（2）检算系数：结合外观检测情况，依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）的相关规定，确定本次检算的承载能力检算系数Z1、截面折减系数、承载能力恶化系数、钢筋截面折减系数和活载影响修正系数。（3）确定荷载取值：包括恒载、活载、收缩徐变、温度荷载等。（4）承载能力检算。湖北玻璃天桥安全性检测报告

构件外观缺陷检测，包括：柱、梁、板支撑系统、屋面系统、围护系统等根据现场检测数据及计算结果，对广告牌在正常使用条件下的安全性进行分析主要包括：横梁、立柱抗风压承载力的计算分析;玻璃面板的计算分析等房屋沿外纵墙2/A轴、2/B轴、3/A轴、3/B轴设置四个钢筋混凝土柱，柱截面尺寸为300mm×350mm，混凝土柱沿纵墙间距为3.60m共三幢厂房，分别为锯床车间、焊接车间和加工车间计算数据中最大轴重铁路机车以及列车类型，用机车和车辆测验列车编组，部队钢结构雨棚检测结果:受检钢结构雨棚为钢结构，主体结构由钢管立柱+拱形钢桁架组成。PHC管桩和混凝土方桩完整性检测（低应变）,对码头PHC管桩和混凝土方桩进行低应变桩身完整性检测，掌握基桩水下部分的完整性情况；抽检比例不少于20%。受检烟囱位于吉林省吉林市磐石市医院内，为一座单筒式砖混结构烟囱厂房的主要过火面积约1182.13㎡，其中重灾区为厂房的11~15/A~C轴（包括11轴及C轴），轻灾区为7~11/A~D以及11~15/C~D轴（不包括11轴及C轴），其余部位为未过火区

  

采用构件式玻璃幕墙湖北玻璃天桥安全性检测报告根据检算结果可知，该桥上部结构基本能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。其余部位混凝土构件未发现明显影响结构承载力的缺陷存在。经计算，除预 混凝土强度是结构应力及稳定复核计算的重要参数。因此，查明码头水工混凝土构件目前的混凝土结构强度是十分必要和重要的除X、Y方向最大层间位移角不满足规范要求外，其余主要动力特性及地震响应主要指标结果均满足规范要求2019年10月8日凌晨因此有一定承受储量，还是受测的杆件满足标准。根据《房屋完损等级评定标准（试行）》（城住字（84）第678号），结合该批房屋结构的当前损坏情况，

桥梁动载试验:（1）动载试验分别是编组试验列车的动载试验和运营通过列车动载试验。测试的主要内容为：钢桁梁跨中动挠度和支座动位移；钢桁梁杆件动应变，纵横梁及连结铆钉动应变；桥台横向振幅；钢桁梁竖向和横向振幅、频率及阻尼；梁体竖向振动加速度：列车速度和位置。（2）为了满足测量的要求，使重、空两种车节能均匀充分的覆盖整孔钢桁梁，以便达到最大轴力及最大激励响应的要求。列车首尾车轴间长度412.98m。列车重车部分和空车部分长度分别是 161.955m 和 251.02m。动载试验列车编组域，实验车辆从方向进车至试验现场进行检测，并依据现场指挥分别以 6km/h、55km/h、65km/h、75km/h、80km/h、85km/h 速度匀速通过检测区域。（3）测点布置。仅测试下游侧主桁杆件（梁）杆中动应力，测点布置通静载。湖北玻璃天桥安全性检测报告浙江省宁波市慈溪市某厂房检测，该厂房为一栋二层钢结构厂房，平面形式呈“L”形，建于2019年，

1#~3#生产车间约建造于2011年，建筑结构图纸不全，加固后地下一层2~5/C~D轴区域框架梁截面尺寸主要为700mm×1200mm、400mm×1200mm及600mm×1230mm，2、幕墙完损检查结果表明鉴于三座桥梁存在较多损伤，考虑到加固修缮费用和无历史保留价值，建议对三座桥梁进行拆除重建，以确保安全使用；钢材强度等级均为Q235级。搭建时铸钢或冲压轮盘焊接在立柱上；检测面为曲面时，可尽量按平板对接焊接接头的检测方法进行检测如发现有异常数据或未按检测方案执行，则再次组织技术人员赴现场进行补充检测但未发现相关的维护和检查记录根据委托鉴定要求，本次桥梁检测具体内容如下：桥梁外观病害检查；桥梁结构尺寸测量；桥面线形测量；混凝土碳化检测；混凝土强度检测；钢筋保护层厚度检测；钢筋配置情况检测；钢筋锈蚀程度检测；桥梁技术状况评定；桥梁承载能力检算。