浙江玻璃天桥安全性检测方案

 玻璃吊桥检测评估 - 刘工：15021134260

 

房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。

[房屋质量检测机构]业务范围：房屋检测、房屋抗震鉴定房屋安全性检测、码头检测、烟囱检测、工业建筑检测鉴定、钢结构检测、幕墙检测、桥梁检测（玻璃桥检测）、厂房检测、厂房质量检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。

浙江玻璃天桥安全性检测方案

XX路桥、XX路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XX路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。 （3）试验编组选取方法。依据可控杆件的影响线，根据检算结果可知，该桥上部结构基本能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。在修复后使用过程中若发现原结构有异常情况时，应及时停止使用并采取有效处理措施。

尽最大方法达到加载的要求。列车车头车与车尾轴间长度89.966m，列车长度能覆盖桥面全长。（4）测量点测片摆放。该桥为对称结构，并且负荷载重也属于对称结构。因此可采用半跨进行检测。烟囱底部筒体厚度约为490mm，顶部筒体厚度约为240mm，外侧水泥砂浆粉刷层厚度约12mm，内部为原砌体砌筑面，未设置耐火砖及防火隔热层广告牌测绘：现场对广告牌的结构进行测绘，绘制或复核广告牌的结构图浙江玻璃天桥安全性检测方案刘工：15021134260。桥梁验算采用专用有限元计算软件，结合上部结构病害情况、跨径布置、结构形式及梁体尺寸进行承载力检算。根据现场测量及特殊检查结果，结合桥梁实际结构及配筋情况，桥梁上部结构承载能力检算过程如下：（1）确定基本参数：结构尺寸参数、相关材料参数。（2）检算系数：结合外观检测情况，依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）的相关规定，确定本次检算的承载能力检算系数Z1、截面折减系数、承载能力恶化系数、钢筋截面折减系数和活载影响修正系数。（3）确定荷载取值：包括恒载、活载、收缩徐变、温度荷载等。（4）承载能力检算。

钢筋及钢筋保护层厚度测量采用电磁法无损检测方法确定钢筋位置，辅以现场修正确定保护层厚度，估测钢筋直径，量测值准确至1mm。仪器探头产生一个电磁场，当某条钢筋或其他金属物体位于这个电磁场内时，会引起这个电磁场磁力线的改变，造成局部电磁场强度的变化。电磁场强度的变化和金属物大小与探头距离存在一定对应关系，如果把特定尺寸的钢筋和所要调查的材料进行适当标定，通过探头测量并由仪表显示出来这种对应关系，即可估测混凝土中钢筋位置、深度和尺寸，依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）确定保护层厚度评定标度，评定标准见表7.7。浙江玻璃天桥安全性检测方案

现场对2#车间二层、三层及四层共布置的五个测点进行振动测试，每个测点进行X、Y、Z三个方向（东西向、南北向、铅锤向）加速度数据采集钢柱截面尺寸为H500mm×200×6mm×8mm，钢梁截面尺寸为H500mm×180×6mm×8mm，钢材牌号为Q235B，砖柱、墙体内外粉刷层存在局部受潮、发霉、开裂、脱落；局部屋面破损，窗户玻璃破损。5、幕墙面板的脱落和结构胶老化有一定联系本次测绘房屋位于上海市浦东新区，共10个单体。横杆通过横杆头与立柱上的轮盘进行连接；通过销片进行固定。受力杆件主要为钢管，钢管直径为48.0mm，壁厚为3.2mm，钢材强度等级均为Q235级结构设计使用年限为50年，安全及耐火等级均为二级。施工单位及监理单位均不详面板玻璃类型及厚度与设计基本一致桥梁上下部结构测量：采用钢卷尺、红外线测距仪对桥梁上下部结构的尺寸进行测量。

  

经图纸复核，办公楼房屋轴网尺寸、层高与设计图纸基本相符，房屋现使用功能和设计图纸基本相符。浙江玻璃天桥安全性检测方案玻璃面板的质量、表面应力、波型弯曲度、露点板厚为120mm，梁、板、柱混凝土强度等级均为C30。基础形式为独立基础，基础埋深为1.20m，房屋北侧设有室外楼梯，南侧室内楼梯为业主后期改造而成此外，承载能力验算、动态验算、以及静态验算都在此次实验内。大礼堂、仓库、厨房和辅助用房均为一层砖混结构房屋，办公楼为三层砖混结构房屋，均无地下室；（6）《水运工程混凝土试验检测技术规范》（JTS/T 236-2019）依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG /T H21-2011）对桥梁的技术状况进行全面评估，评定桥梁的技术状况等级，并提出养护维修或加固建议

1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m；2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m；3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。经检测，1#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露，桥梁损坏、钢筋外露，挡土墙开裂；2#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、连接开裂，桥肩钢筋外露，桥梁连接处开裂，挡土墙砂浆脱落、开裂；3#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，护栏倒塌，桥板底起皮，与挡土墙连接处开列，挡土墙缺失、开裂。浙江玻璃天桥安全性检测方案厂房1~3/A~D轴区域火灾前主要作为办公场所使用，3~15/A~D轴区域作为工业生产场所使用

设计基本地震加速度桥南北两侧墙体、中隔墙均存在明显竖向裂缝，局部裂缝宽度超过《公路桥梁承载能力检测评定规程》 JTG/T J21-2011中的0.20mm的限值。，斜撑杆均为φ32mm×3.0mm，长度均为2.50m。结构分析与校核所采用的计算模型应和实际受力和构造相符，需要考虑主体结构刚度及变形对既有幕墙的影响由于屋顶双坡屋面与屋顶结构钢筋混凝土梁板之间形成封闭空间，梁板顶面检测条件受限加工车间为一幢单层混凝土排架结构厂房，建于2000年桥梁动载试验:（1）动载试验分别是编组试验列车的动载试验和运营通过列车动载试验。考虑到受检钢结构雨棚存在连接节点做法不规范、结构体系布置不合理、排水天沟局部已锈烂等情况，建议进行加固处理。钢管桩涂层附着力检测,检测钢管桩涂层附着力，为后期钢管桩防护提供依据。