汽车上限位器的试验

1）该试验台通过模拟车门的限位器状态，可实现车侧门的各种限位器的耐久性能试验。

车门下沉量的测量

1）通过在门上设置的标尺，可测得门的下沉量。

2、试验台的组成结构

2.1 试验台组成

本试验台由四部分组成：

主台体一个：由型钢框架及执行机构等组成，满足本试验台功能。

气路控制柜二个：安装在主台体上，放置气动辅助元件电磁阀、压力表等，整齐地布置环氧树脂板上，标识明确。

台式电脑桌一个：用于放置电脑、键盘、电气控制系统等。

各类模拟门铰链、限位器夹具，标尺等。

2.2 试验台布局及外观

1）各接口之间用航空插头连接，端口拆卸方便，便于维护和修理，外套波纹管保护。气管、线路安放在线槽内，安全整洁。整体结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。

试验台布局图

2）机械台整体由80×40×4矩形型钢构成，电控部分箱体采用外表喷塑处理，外观颜色按工业设计要求。

3、试验台的详细说明

3.1 总体技术说明

1）独立的计算机电器控制台，集成计算机软硬件系统和电气控制系统，计算机控制柜和电气控制柜、试验台体之间通过电线桥架连接，隐藏控制电路、气路、信号等线路。

4、试验方法

1）试验前应具备的条件

调节开闭速度、车门的门反力、缓冲器的安装位置及标尺的安装位置。

1）计算机控制，软件编程实现试验动作，可以打印检测报告。

2）系统提供电控锁闭锁器电源，计算机控制其工作时间和间隔。

6、试验台技术指标

6.1 机械性能及参数

1）侧门开启角度: 0～80°（可调）

2）侧门试验次数为0～15次/min（可调）

3）侧门关门速度 0～2米/秒 （可调）

4）模拟阻力（合力）－模拟门密封条对门的作用力不大于300N