EST527-miniS模块将汽车电控系统的各项传感器数值转换为UART格式的数据进行输出，用户产品（各种MCU、PC、GPS、DVD、DVR、PND等设备）通过EST527-miniS模块与汽车快速连接，轻松实现产品二次开发；

EST527-miniS模块支持标准的OBDII汽车故障诊断功能，支持DTC诊断请求、故障码输出、故障码清除。

1.  产品特征 产品概述

EST527-miniS模块，是一款车规级的OBDII协议数据解析产品，支持ISO9141-2、ISO14230(KWP)、ISO15765(CANBUS)等协议的物理层，可通过OBD-16标准接口与现有绝大部分汽车的ECU进行诊断通讯；

2. 

n 标准OBDII接口支持

n 覆盖所有主流汽车协议

n 双MCU，处理速度快，是ELM327的5倍

n 上位机无需进行任何运算，所有数据都以数值方式返回

n 车辆点火自动唤醒，车辆熄火自动休眠

n 自动匹配带【发动机自动启停】功能的车辆

n 精确行驶里程算法，准确度99.5%

n 支持瞬时油耗、平均油耗及耗油量数据

n 支持车辆故障码诊断，两条指令即可完成故障码的读取和清除

n 支持实时故障码扫描

n 支持急加速、急减速等驾驶习惯统计

n 模块化设计，高集成度

n 车规级抗干扰设计

n 邮票孔设计，超小尺寸26mm*16mm

n AT 指令集简单易用

极大的提升二次开发效率，缩短研发周期

1.  产品应用

n 车联网•车载设备集成研发

n 车联网•政府单位/企业车队/校车安全

n 车联网•汽车租赁/保险公司

n 车联网•4S店/电信运营商

n 车联网•科研教育培训

1. 模块休眠功耗及自动启停识别

汽车的OBD接口直接连接汽车电瓶正负极，故采用OBD口取电（24小时长电）成为车联网应用中的一个亮点，但如何控制好休眠管理，不使耗电导致汽车电瓶亏电打不着车，也是一个技术难点。

首先，EST527-miniS模块自带熄火休眠功能，且休眠电流最低至0.5mA，完全满足低功耗设计需求。模块休眠后，有三种唤醒方式，一是RST/WKUP引脚唤醒；二是串口RXD唤醒；三是当汽车点火启动时，EST527-miniS模块会随车唤醒，立即进入工作模式。

仅在EST527-miniS模块被点火唤醒时，会通过RUN_INT引脚对外输出一个时长为200ms的低电平脉冲信号，以通知外部设备或上位机该汽车启动讯号。

目前新出的高配车，都带有发动机自动启停功能，在等红灯时会自动关闭发动机达到节能环保目的，针对这一功能，EST527-miniS做了特别设计，自动智能识别带发送机自动启停功能的车辆，达到启停状态下不会中断本次行程这一目的。