门锁横向载荷：

拉力通过锁体和锁扣的啮合面中心，沿车辆横向方向作用在锁体和锁扣上。
半锁紧位置：4440N.全锁位置：8890N
功能简述
试验台可完成门锁的静态负荷试验、检测车辆门锁系统承受纵向、横向试验载荷的能力。试验台采用拉力机控制。只需要将载荷放入拉力机上即可试验。
基本结构
中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。
（1） 门锁开关：大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。
（2） 门锁执行机构：门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。主要有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种结构。
（3） 门锁控制器：为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置，具有控制执行机构通电电流方向的功能，同时为了缩短工作时间，具有定时的功能。按其控制原理大体可分为：晶体管式、电容式和车速感应式3种。
遥控原理
中控门锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门。
遥控的基本原理：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波的信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁线圈）执行启、闭锁的动作。
基本功能
（1） 中央控制驾驶员锁住身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
（2） 速度控制 行车速度达到一定值时，各个车门能自行锁定。
（3） 单独控制 除驾驶员身边车门以外的其他车门，设置有单独的弹簧锁开关，可独立的控制一个车门的打开和锁住。
门锁门铰链试验台功能简述 
该试验台主要用于在常温环境下对轿车、SUV及MPV车型的车门铰链和门锁等总成的模拟耐久试验。通过试验，检查汽车侧门门锁门铰链的功能质量等。
该试验台主要由门锁门铰链耐久性模拟试验机构等2部分组成。试验台做一个车门模拟耐久。雄强方便客户需要，配置二套车门耐久，客户可以做一个门试验也可以做二个门试验。
设备用途：该设备作为汽车铰链系统的性能及耐久试验台．

可对各种类型的门铰链以及汽车发动机舱盖、后备箱盖铰链进行检测：

（1）　侧门垂直加载下沉试验；

（2）侧门开启操作力矩测试；

（3）侧门强开过载试验; 

（4）发动机、行李箱舱盖铰链刚性试验; 

（6）侧门、前盖和后盖耐久试验；其性能试验和耐久试验两个试验台架共用一个计算机控制系统，侧门及前盖、后盖试验与性能试验分开进行。

1. 门铰链性能试验：
（1）门铰链开启力、关闭力性能试验；
（2）模拟刚性门垂直加载试验；
（3）侧门强开过载试验; 
2. 发动机舱盖、行李箱铰链性能试验：
（1）发动机舱盖及模拟后盖刚度试验;： 
（2）发动机舱盖及模拟后盖强开试验：
（3）后盖侧向力加载试验；
3. 前、后盖耐久试验.
为了更准确、有效地检测汽车车门铰链门锁总成的质量，同时为了模拟其实际工作状况，设计通过计算机软件对伺服电机减速系统进行脉冲控制，再经过由平面四连杆机构演化而来的复合导杆机构精密执行控制车门的转角、角速度及角加速度等运动状况的试验台。通过测量并记录车门在开启闭合过程中所承受的拉、压力与车门转角的位置变化关系，由软件处理生成曲线，根据其形状是否异常，从而更准确、有效地检测汽车车门铰链门锁总成的质量。