乡村公路波形护栏 高速护栏 合宇负责生产安装
公路波形护栏图例代码分别表示什么含义
Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础
Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础
Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-A-2E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-4C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础
Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础
Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式
Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
HDHL 中央分隔带插拔式活动护栏
AT1-2 路侧上游端头，外展圆头式
AT2 路侧下游圆形端头
BT-1 端部翼墙式波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段
CT 中央分隔带开口端部结构
DT 护栏三角端端部结构
波形护栏板都是采用优质的Q235钢材，更加坚实耐用。
波形护栏板的连接方式有两种：一种是托架式；一种是防阻块式。
波形护栏板按柱距分可分为：两米加强型和四米普通型。
两米加强型适用于危险路段或者每段路的起始端和末端。
如果按波形分，波形护栏板可分为：三波波形护栏板和双玻波形护栏板。
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联系人：崔经理 13017685665
波形护栏板通过防阻块、波形板、立柱、土基的挤压变形来吸收撞击力，能更好地保护车辆，减少事故损失。
波形护栏板防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形护栏板刚柔并兼，具有较强的吸收碰撞的能力，具有好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外型美观，可在小半径弯道上使用，损坏容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用，对于车辆越出路（桥）外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强型波形梁护栏。波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式护栏，该护栏有两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定架装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常运行时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，当路面维修或交通出现严重堵塞，可拔开护栏，让车辆通过，保证道路的畅通。
郑州合宇道路设施有限公司波形护栏板生产厂家携全体员工恭候新老用户的光临！本公司承接全国范围内各种道路护栏板安装。
公路护栏的更换与维修技巧
由于高速公路上的交通流密度较大,所以我们应该选择中午封闭管理的时间,或者选择一些路段来保持路段的施工.具体为两侧道路护栏的维护和保护,及时更换锈蚀现象,以及围栏的尺寸.
如果有大面积生锈,特定的治疗应根据生锈的面积:首先,高速公路护栏的具体尺寸记录,和测试混凝土的韧性与锤击锤栅栏,如果出现大面积漆和腐蚀.
这说明公路护栏已经被严重侵蚀,内部金属元素的脆弱性是可以想象的.有效的办法是及时更换旧的栅栏产品.根据具体的公路建设区域,选择新的护栏进行实际安装.
其次,要及时清理生锈的护栏,并将其分类.由于普通的高速建筑材料,经过专业的回收和降解处理后,仍有较大的应用范围.公路护栏表面采用镀锌电镀,主要材料为氧化漆.
波形护栏板喷塑就是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方式。喷塑就是我们平时所讲的静电粉末喷涂。他是利用静电发生器是塑料粉末带电，从而吸附在铁板表面，然后经过180~220℃的高温烘烤，使粉末融化粘附在金属表面，漆膜呈现平光或者哑光效果。喷塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。
