离合器：中国重汽430A型（1900N.m）拉式膜片离合器；标配WABCO离合器总泵、分泵。

变速箱：HW19710—中国重汽10档变速箱，头档速比14.28，扭矩1900Nm，带有HW70取力器。可选装：HW19710T—中国重汽10档同步器变速箱，头档速比14.36。

驱动桥：AC26—中国重汽70矿车专用整体铸钢两级减速双联驱动桥，单桥额定载荷26吨，速比10.47。选装：速比8.51。

前轴及转向：中国重汽70矿车专用HF12铸钢工字梁拳式前轴；ZF8098动力转向器带液压外助力转向缸。

车架：70矿车专用加强型宽体等宽车架。

悬架：加强型整体式平衡轴、纵置半椭圆钢板弹簧后悬挂、单侧斜装加强型4骑马螺栓、后桥稳定杆，新结构推力杆，耐磨滑板座、导向板；加强型纵置半椭圆钢板弹簧前悬挂、筒式减震器、前稳定杆。

轮胎规格：与三角集团联合开发的14.00—25矿用超强承载型轮胎（36层级、工程花纹、后双轮），配10.0—25矿山专用加强型钢圈。选装：14.00R25矿用超强承载型子午轮胎（36层级、工程花纹）。

制动、电气系统：WABCO制动系统，前轴、后桥双腔制动分室，德国VOSS快插接头，制动喷淋冷却装置；单线制、24V、负极搭铁；2×12V/180Ah蓄电池，4灯制前照灯。

选装：独立加热系统，该装置以燃油为燃料，对发动机的冷却液进行加热，并通过独立的泵送系统迅速将冷却系统、缸体、缸盖加热均匀，实验表明，在作业环境-41度时，发动机可正常启动，同时该系统在驾驶室中配有独立取暖装置（配有独立开关负责其开闭），使驾驶室内温暖如春。当该装置开启，冷却系水温达到81度时，自动关闭加热器，但该装置的冷却液泵送系统继续工作，水温低至65度时，加热器自动启动。当该装置关闭时，加热器及独立取暖装置均不工作。

上装配置：（长,宽,高5500毫米×3100毫米×1800毫米）

标配为矿用结构、底16周12、矩形厢、五道纵梁、满焊、底板及边板均为高强耐磨钢；立柱、竖横筋、上下边框均为6MM轮胎14-20R#前轴AC16吨配装AC26吨后桥ZF8098进口方向机；大厢规格：5800*3100*1800mm;动力强劲载矿石约90吨就可以非常轻松到达山顶！因其宽体结构，稳定性高，适合露天矿用路面的运转要求，横向稳定性高带来安全性的提高；驾驶室采用骨架蒙皮结构，强度高，视野好，安全性高，确保驾驶人员安全；采用专业工程桥，承载能力高、大速比，确保恶劣路况的适应性和爬坡要求；宽体结构也适应了目前大型挖掘设备的需要，提高了装载效率和整体运转效益。同时，该车具备大型矿车的安全性和普通公路用车的经济性，作业灵活性强，车辆和人员管理更加合理，规模化的生产成本，中国重汽HOWO70矿山霸王矿用车成为性价比极高的产品。 实践证明，中国重汽豪沃矿山霸王工程自卸车矿用车适用各类露天矿开采的剥离和开采运输，突出表现为：具备传统大型矿用车辆的宽体稳定性和安全性，且设备投资大大减少，使开采作业更具灵活性；相对普通公路车辆运载能力和可靠性大大提高，单车装载量的提高可有效减少购车数量，降低车辆密度，提高运输的安全性，降低车辆和人员的管理难度，更加适合大型的挖掘设备，提高运载效率和整体运转效率，开创了更加合理的露天开采作业的新模式。豪沃矿山霸王工程自卸车70系列矿用车投放市场以来，经过了大量矿区用户长时间的实际使用，充分表现了整车性能优异。鄂尔多斯某露天煤矿经过比较，现全部使用HOWO70矿山霸王矿用车进行露天开采运输，煤矿的经济效益、安全指标和管理因此都上了一个台阶，成为当地政府的样板，当地煤管局已组织了多批煤矿企业前去观摩学习。而在云南、山西、宁夏、东北等国内的矿区则把HOWO70矿山霸王系列矿用车当成矿山开采的主要运输设备，许多国有大中型企业也将其作为替代高价位进口运输设备的首选。售后服务网络遍布全国，针对细分市场和系统用户采取“矿坑服务战略”，即服务站或服务分站进入矿