" 三相导轨式电能表如何保养
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和传统能源汽车、混合动力汽车和纯电动汽车不同，微型电动汽车在严格意义上不能被称为汽车，用加强版的四轮电动自行车来形容似乎更为恰当。其有太多的先天不足，关键的是其主被动安全性能与正统汽车根本就不在一个层面上，需要提高。而安全性能有缺陷的产品不要说推广了，根本就不能上路，所以说试点推广应慎之又慎。其实，微型电动汽车的安全性能不足还只是其短板的一方面。截至目前，其既没有相应的产品标准，也没有完善的生产工艺流程，还处于野蛮无序的发展状态，产品水平参差不齐。

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接线

1.应按照漏电断路器上的电源和负载标志进行接线，不得将两者接反。

2.保护线不得穿过零序电流互感器，当采用三相五线制或单相三线制时，保护线必须接在漏电断路器进线端的保护干线上，中途不得穿过零序电流互感器。未来们面对的将是万物互联、智能融合、竞合的全新产业发展格局，今后的3~5年们将迎来制造业创新变局的关键时期。工业和信息化部副部长怀进鹏在第十三届海峡两岸信息产业和技术标准论坛上如是说。论坛于9月6～7日在黑龙江省哈尔滨市举行，由电子工业标准化技术协会、通信标准化协会与华聚产业共同标准推动基金会共同主办；黑龙江省工业和信息化委员会及省台湾事务办公室承办。来自两岸的信息产业专家学者、企业代表和各方面人士500多人与会。

3.单相照明电路、三相四线制配电线路以及其使用工作零线的线路或设备，零线必须穿过零序电流互感器。

4.在变压器中性点直接接地的系统中，一旦装设了漏电断路器，工作零线自穿过零序电流互感器后就只能当作工作零线使用，不能重复接地，也不能与其线路的工作零线相连。

5.用电设备只能接在漏电断路器的负荷侧，不允许一端接在负荷侧，而另一端接在电源侧。

6.三相四线制或三相五线制下单相与三相负荷混用的线路中，要尽量使三相负荷平衡。

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所应加大对锁具高新技术的投入，促进锁具行业的结构升级。◇实施战略锁具行业知名企业和品牌能够产生巨大的经济和社会效益，如今锁具面对更加严峻的挑战，竞争促使企业积极响应，使由锁具生产由大向强迈进。◇实行多元发展锁具企业要对自身和市场准确，实行多元发展。在所谓的领域里，设计出迎合大众而有个性需求的锁具，避免与大众锁具雷同带来的激烈竞争。另外企业要走多元化市场道路，避免受某一因素影响而影响企业的根本发展。

常见故障

投入跳闸

1)三相电源线，包括零线没有在同一方向穿过零序电流互感器，改正接线即可。

2）安装漏电断路器与未安装漏电断路器的线路在电气上有连接，将两种电路分开即可。

3)线路中存在一火一地负荷，消除这样的负荷即可。

4)穿过零序电流互感器的工作零线有重复接地现象，应消除重复接地。

5)漏电断路器本身有故障，应更换。

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由于内五金厨卫产品供过于求，质量压力增大，营销渠道成为关键的竞争因素之一，各方对渠道的争夺日趋激烈。一方面，厨电生产厂家加强了对零售终端的控制，力争减少销售环节，节省销售费用，使营销渠道向专业化方向发展，企业销售模式朝着能同时适应多样市场的方向发展。另一方面，销售业发展的趋势使大型家电连锁店的地位不断上升，对行业的控制能力增强，参与并引发了以前主要由制造商主导的价格竞争。大型零售商凭借其广阔的市场覆盖面、采购规模和成本优势，在产品定价、货款交割等方面对生产企业的控制能力将日益增强。

 大中城市中聚集了大量制造业，也是商业楼宇等服务业硬件载体聚集和居民生活电气化程度的区域，为主要的电力负荷中心。城市用电量的增加及城市电网改造与发展关系到高压矿用电缆的应用量。高压、超高压矿用电缆主要应用于城市电网建设，其在城市输配电网应用约占总量的90％；大型工矿企业、发电站等约占10％。一般情况下，城市年用电量达到2000万kW左右，城网将会使用500kV矿用电缆；年用电量达到800万kW，城网将会使用220kV矿用电缆。