合肥雄强汽车门限位器试验台，限位器的动力驱动部位为齿轮齿条结构；气缸带动齿条和齿轮转动，带动模拟车门的开启和关闭，从而带动安装在模拟夹具上的限位器工作；驱动机构安装在试验台面板下面，保证操作面板的整洁，确保操作安全性。

 合肥雄强汽车车门限位器试验台专门用于汽车车门限位器的耐久性能测试设备。

汽车车门限位器测试装置驱动由伺服电机与高精度减速机及SMC气动系统组成，控制、运行平稳；控制装置的核心部件采用工业控制机，伺服驱动器采用日本三菱公司，操作界面采用中文对话方式，易于操作； 合肥雄强汽车限位器综合性能试验台机械试验台 试验台由PLC控制部分、钢架台体和工装执行部分等组成。

 1.1.1 框架： 框架为钢架框架结构，表面喷漆处理。

台面上安装4个工位的执行机构和安装工装。并且台面上有可以旋转的PLC控制盒。

 1.1.2运动机构： 1.1.1动作实现过程： 气缸推动工装连接板实现车门限位器的往复耐久动作。通过调整气缸两端的节流阀来实现车门限位器的动作速度。通过调整气功上的磁性开关位置来实现车门限位器的开关角度和动作行程。四个工位的控制是独立的，可以单独使用单个工位，也可以同时使用4个工位。整个气动部分的工作气压为0.6MPa以上。 

1.1.2夹具机构： 夹具为专用夹具，通过通用的固定板和加长板和执行机构连接起来。

试验不同的车门限位器只需更换不同的专用工装。整个机构安装调整简单方便。

 2.2 动作控制原理  PLC通过电磁阀控制气缸的开门和关门动作。PLC控制电磁阀正向接通，气缸伸出，当磁性开关检测到气缸行程到位时，PLC控制电磁阀中泄然后反向接通，气缸缩回。

手动调节气缸两端的节流阀可以控制气缸的动作速度。手动调节气缸上的电磁阀可以控制气缸的行程。