活动饺支座活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值,待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。,支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）,待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。,网架橡胶支座具有良好的减震性能,设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）,广东省内，一般1-2天到货，偏远地区3-4天到货；其它省份5-10到货。具体到货时间因区域不同有快慢之别。我们会在发货之前与物流公司确认，并为买家做好运输途中的跟踪服务。,检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过5㎜时应大修。检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。特殊情况发生后（如地震,破坏性大风等）,应及时检查上述内容。。
     在大的地震波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
    万向转动铰支座△耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃～-45℃不流淌，不变形、不脆裂，使用寿命长。△表面具有独立细腻泡孔结构，配合双组份聚硫密封胶使用与水泥贴合物可牢固紧密融为一体，自然适应膨胀收缩变化而变化，增强缩胀止水效果。,盆式支座转动引起的约束，橡胶板及密封圈欢动引起的约束，橡胶板最大约束可根据下列规定。球铰支座产生的最大约束弯矩，橡胶板直径，永久总用，可变作用引起的转角，零转动时回复力矩系数；恒载下偏心距，橡胶板无润情况下的弯矩，试验测试装置系数，采用两个盆式支座与一个滑动表面测试装置，球铰支座采用一个盆式支座与一个静力球形支座的测试装置。,该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用,选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。连廊钢支座：是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中,支座可承受20%支座反力的水平力,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阻尼耗能,使支座沿连廊纵横方向,均能产生减震消能作用。。
    隔震支座可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。可万向转动,以释放任意方向的弯距。支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按国家标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在60年内不会影响使用。,抗震球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。。
    钢结构连廊滑动支座待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。。桥梁养护单位每年都要对桥梁支座进行定期严格检查，清除球形橡胶支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘,以确保可以使用。球铰支座产品介绍：球铰支座是在球型支座（请参阅我公司球型支座介绍）基础上，跟据工程实际对支座产品上拔力的要求，依据依据GB/T17955-2000球型支座技术条件，GB50011-2001建筑抗震设计规范，GB50017-2003钢结构设计规范以及CECS235:2008铸钢节点应用技术规程等标准研究设计的一种新型抗拉拔球型支座产品。,双向滑动球型支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。双向滑动球型支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计加工。双向滑动球型支座的主要技术性能：可承受竖向载荷；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震梳构不脱落；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；双向滑动球型支座安装球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。,　JQGZ-II型弹性减震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。,支座技术参数支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；支座的抗水平力为竖向承载力的20%；支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产。。
    滑移支座安装方法
1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。
4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
抗震球铰支座抗震球铰支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。抗震球铰支座特别适用于网架，桁架，膜结构，连廊，钢屋盖膜结构宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。,位移量可根据工程需要变更，订货时用户提出要求即可，纵向活动支座可根据位移横向布置。抗震球型支座安装1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。。支座四角高差不大于1㎜,抗震球铰支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。抗震球铰支座特别适用于网架，桁架，膜结构，连廊，钢屋盖膜结构宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。。
7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。
　JQGZ-II型弹性减震球型钢支座反力（竖向承载力）分26级（1000～60000KN）：　1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。,然后在表面均匀地涂满295硅脂。上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装活动支座的橡胶防尘置。支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。。
装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装
     可动饺支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、1000KN十四个级别；按结构形式可分为：纵向网架节点支座、多向网架节点支座和固定型网架节点支座。网架节点支座位移由上支座板或下座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板或下座板上设置导向槽来约束支座的单向或多向滑动，制成球形单向滑动支座和多向滑动支座。,橡胶的提炼加工使用过程中均对环境产生污染，而万向转动球铰支座不存在此问题，且可以回收利用，环保性很好，可以说是一种绿色支座。万向转动球铰支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。,该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用,设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）,选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。KBQZ抗拔球型支座构造特点抗拔球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。。
  2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。,支座四角高差不大于1㎜,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
 3、支座抗竖向拉力：
GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；
GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）　JQGZ-II型弹性减震球型钢支座反力（竖向承载力）分26级（1000～60000KN）：　1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。,预埋钢板应有适当数目的，直径不大的，均匀分布的排气孔。焊接时不应连续拖焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。安装或焊接完成后将上下连接板拆除。。
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；三、支座设计参数支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计；支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）.球铰支座选用时应注意的事项：选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。,减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。钢结构支座，网架支座，抗震球型钢支座钢结构支座（又名网架支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座，每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。,抗震球铰支座可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。抗震球铰支座可万向转动,以释放任意方向的弯距。抗震球铰支座支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按国家标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在60年内不会影响使用。,网架铰支座技术参数支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；支座的抗水平力为竖向承载力的20%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；网架铰支座选用时应注意的事项：选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。,　JQGZ-II型弹性减震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。JQGZ-II型弹性减震球型钢支座安装要点:JQGZ-II型弹性减震球型钢支座建议在墩、台顶面设置支座垫石。。
7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）

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