BSTG-B-17/200 过电压保护器接线图
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同时，这辆车还实现了实时与外界通信的共享交通方案，全数字化主机显示，新颖的触控操作界面能够让司机更专心关注交通状况。另外，数字化的优势还体现在这款车的创造过程中，奔驰在大约100万个CPU小时里计算了300种不同原型，而这约等于正常的量产车型开发流程所需的时间，开发速度大大提高。宝马也认定电力驱动是汽车行业未来的重要方向，宝马的电动汽车I3、I8的量产已经凸显了这一点。目前，宝马的电动车销售网络已经覆盖36个市场。

湘湖电器有限公司生产：BSTG-B-17/200 过电压保护器：接线图：DZ47LE-20AA2P

接线

1.应按照漏电断路器上的电源和负载标志进行接线，不得将两者接反。

2.保护线不得穿过零序电流互感器，当采用三相五线制或单相三线制时，保护线必须接在漏电断路器进线端的保护干线上，中途不得穿过零序电流互感器。在此趋势下，中小企业只能从事代工、产品组装等低附加值环节。在传统照明领域，前4大光源厂商占份额近50%，而前10大灯具厂商份额只占1/3左右。目前LED行业极为分散，预计未来光源行业将迈向大宗商品化且行业集中度大幅提升，而灯具行业仍保持多样化的市场格局。阳光、雷士及鸿利等规模品牌光源大厂将大幅受益。规模大厂推动行业的手段之二：实现成本优势后主动降价，从而挤压中小厂商利润空间。由于行业大幅扩产，且目前LED照明对价格仍然较为敏感，因此成本控制已成为行业的主题。

3.单相照明电路、三相四线制配电线路以及其使用工作零线的线路或设备，零线必须穿过零序电流互感器。

4.在变压器中性点直接接地的系统中，一旦装设了漏电断路器，工作零线自穿过零序电流互感器后就只能当作工作零线使用，不能重复接地，也不能与其线路的工作零线相连。

5.用电设备只能接在漏电断路器的负荷侧，不允许一端接在负荷侧，而另一端接在电源侧。

6.三相四线制或三相五线制下单相与三相负荷混用的线路中，要尽量使三相负荷平衡。

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在多数制造业企业，庞大的工作量及其简单重复的工作程序，让很多青年工人望而却步。当下，80后成为一线工人的主体。在这些新生代工人中，们的所思所想都在发生着改变。面对这一系列变化，传统制造业依靠原有的生产方式难以为继，推动转型升级势在必行。诚然，转型升级必然带来阵痛，但这些阵痛并没有阻止企业向前探索的勇气和步伐。在合肥，一些具有长远眼光的企业开始在阵痛中找到了新出路。机器换人大势所趋。智能化，将是工业机器人的阶段。

常见故障

投入跳闸

1)三相电源线，包括零线没有在同一方向穿过零序电流互感器，改正接线即可。

2）安装漏电断路器与未安装漏电断路器的线路在电气上有连接，将两种电路分开即可。

3)线路中存在一火一地负荷，消除这样的负荷即可。

4)穿过零序电流互感器的工作零线有重复接地现象，应消除重复接地。

5)漏电断路器本身有故障，应更换。

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随着原材料、元器件等成本平稳微降，人工成本上升势头趋稳，加上家调结构、稳增长等财政投入逐步实施，使得行业需求缓慢上升，这都是行业利润回升加快的原因。受到经济疲软的影响，从今年开始，全行业进口呈现低增长态势，1-4月，进口增长额一直都保持在3%以下，由于行业中低档产品多，海外市场刚性需求占比大，加上仪器仪表产品性价比和综合竞争力仍有优势，行业出口形势好于进口。1-8月，出口增长额仍然保持两位数增长，达19%。

 由于附加值低，产品获利甚微。2011年底，美学者发布了一份名为《捉苹果供应网络利润》的报告，其中针对iPhone手机利润分配的研究显示，2010年，苹果公司每卖出一台iPhone，三、能源消耗大，污染严重。是世界制造大，2013年，在世界产业的分工链条中，属于的环节是制造业，这本身就是一个对自然资源需求量极大的产业，再加上利用效率低，导致在经济发展过程中自然资源的消耗过快。