侧产生的烟尘主要集中在三个部位：焦从导焦栅卸入熄焦车、导焦栅与熄焦车上部罩的连接处、焦炉炉门的上部。 熄焦车接焦部位烟气生成量大，占总收集量的70%以上主要产生于导焦车导红焦至熄焦车的部位，其中部分粉尘是红焦在出导焦车时焦饼塌落产生的，另一部分是落焦撞击和摩擦产生的粗粉尘。除尘时应使用特殊的罩子收集烟尘，经一辆与拦焦机连接行走的皮带提升小车，把烟尘导入地面集尘管，进入预分离冷却器，后在负压反吹风布袋除尘器净化，净化后的气体经风机排入大气。
在装煤时产生的烟尘通过集尘车将烟尘收集并通过皮带提升小车将烟尘送入集尘管道，该管道上部由耐高温皮带覆盖，在风机的吸力作用下，管道内处于负压状态，皮带紧贴集尘管道导轨，使装煤时的烟尘不能外泄，直接送入地面除尘站进行净化处理。皮带小车的机架与装煤车集尘罩相连，由装煤车带动，使整机在皮带集尘干管上与装煤车同步行走。消烟皮带提升小车用于导通除尘器与装煤车集尘罩，使机侧烟尘通过此干管进入地面除尘站进行处理，是移动尘源与固定设备之间的连接通道。
推焦期间的温度可以达150℃~170℃，干熄焦的烟气收集温度要比湿熄焦高，可达200℃以上。另外，燃烧着的焦炭微粒也会进入布袋。为了防止进入布袋的烟气温度过高和燃烧着的碳粒进入布袋，需要使烟气在进入布袋以前通过预除尘冷却器，以实现粗颗粒分离和降低烟气温度的目标。焦炉预除尘冷却器采用了百叶蓄热式冷却器。其上部呈矩形体，下部是锥体灰斗，里面设有由型钢焊成的一排分离器，烟气通过时可以产生惯性分离。初分离的烟气进入由钢板组成的蓄热式冷却器。推焦时烟气温度升高，钢板吸热;不推焦时，吸入空气，钢板放热，空气升温。一个周期为8min从目前运行状况看，冷却器出口烟气温度小于80℃，达到了设计要求。预集尘冷却器本身的阻力小于500Pa，在其上部还设有一个平衡阀，它可以保证进风管道系统的压力稳定在定范围内，以防风机高速运转时，因系统关闭而引起风机振动。
焦化厂地面除尘系统优点：
1、装煤除尘采用非燃烧方式兑入大量的空气，使***中的可燃成分含量远低于***下限，保证了***进入除尘大系统中是安全的；
2、焦侧除尘系统收集的是干燥的焦粉和气体能有效的吸收装煤***中的***成分，焦油和水分，不需考虑除尘设备的保温，加热，防结露等措施；
3、焦化厂地面除尘系统采用低压管喷脉冲除尘器大大的提高了除尘器的清灰能力，防止粉尘粘结滤料，而增大系统阻力；
4、本系统设计充分发挥地面除尘设备的净化处理能力，通过风机和管路系统的特殊设计和控制使装煤除尘与焦侧除尘合为一个系统，可大大节省改造***。
装煤除尘系统由两大部分组成，炉顶部分是带***捕集装置的除尘装煤车，由活动烟罩、导烟管、烟气调节阀、空气调节阀、安全阀、伸缩连接器等组成***抽吸系统。通过伸缩连接器开启集尘干管上的接口翻板阀。装煤时冒出的烟气与定量的空气混合，经集尘干管送到与焦侧除尘合为一体除尘地面站净化处理。另一部分是推焦装煤合二为一***净化地面站，在地面站内设风机，离线式脉冲袋式除尘器，带液力偶合器的排烟机机组，除尘器回收焦粉输灰装置等以及相应配套的电气、仪表设备，以及压缩空气和冷却水系统。
焦化厂地面站除尘器采用低压清灰方式，滤袋喷吹程序和控制时间等由电气PLC系统进行控制，回收的粉尘可外卖或拉至料场处理。除尘系统设计处理风量为60000m3/h，在确保除尘效果和除尘系统安全可靠运行的条件下，根据除尘系统阻力和焦炉的运行情况，调整确定***风量。焦化厂地面站除尘器是首阳环保借鉴国内外***技术，研制成功的新型***长布袋除尘器，是在常规短袋脉冲除尘器的基础上发展起来的一种新型、***袋式除尘器，它不仅综合了分室反吹和脉冲清灰的特点，克服了普通分室反吹强度不足和一般脉冲清灰粉尘再附的缺点，而且加长了滤袋，充分发挥压缩空气强力清灰的作用。是一种除尘效率高，占地面积小，运行稳定、性能可靠，***方便的大型除尘设备，可广泛应用于冶金、铸造、建材、矿山、化工等行业。
焦化厂地面除尘站除尘器系统操作上的改进：
（1）推焦和装煤操作不能同时进行，严格执行先推焦后装煤的原则。
（2）推焦除尘。风机平时在低速待机运行（20Hz ）。推焦机开始推焦时，推焦杆离开后限位给变频器发出高速信号（40Hz ），风机高速启动, 同时给低压控制柜信号，切换装煤蝶阀，到推焦杆退回时降为低速
（3）装煤除尘。当煤车集尘盖液压推杆启动时，给变频器发出信号，风机高速启动（30Hz） ,同时给低压控制柜信号，关闭出焦蝶阀。当装煤车吸力达0.17～0.55kPa时进行装煤操作，加煤结束后，待液压推杆收回后转为低速。
（4）排灰操作。地面除尘站排灰根据10只仓料位仪情况进行，重力除尘器排灰根据排灰根据情况而定，暂定为每周1次。风机停止后，不要马上停卸灰系统，要让卸灰系统继续工作30min，以便将布袋积灰充分反吹干净，积灰斗余灰全部卸完。
