制动钳总成性能试验台
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。
现代汽车上装有的最常见类型的盘式制动器为单活塞浮动卡钳式盘式制动器。 在本文中，我们将了解有关此类型的盘式制动器设计的所有知识。
盘式制动器的基础知识这是盘式制动器在汽车中的位置：
本检测台主要适用于S系列及后续车型气制动系统的密封性能检测装备检测台。检测其相关的性能参数，并根据相关标准判断产品是否合格。
低压密封性和高压密封性共用一个检测台，双工位，一个检测低压一个检测高压；活塞位移单独一个检测台。 检测参数： 根据QC/T 592-2013，综合供应商和其他同行业企业的检测
以上检测项基本参数如下： 1.低压密封性 输入压力0.35-0.4Mpa，保压5S，检测时间15S，泄漏值不大于150Pa。
2.高压密封性 输入压力7Mpa，保压5S，检测时间15S，泄漏值不大于0.2Mpa。
3.活塞位移 输入压力7Mpa，保压5S，泄压至0，循环1-4次，检测后一次的活塞位移0.1-0.4mm。 根据可以上参数，要求设备必须具备以下功能： 1.低压密封性 因为输入压力为工业用气，必须增加稳压元件，保证输入压力稳定性；保压时间、检测时间和泄漏值可调，泄漏值调整范围初步确定为50-500Pa。
2.高压密封性 输入压力可调，调整范围5-12Mpa；保压时间、检测时间、泄漏值可调，泄漏值调整范围0.1-0.4Mpa。 3.活塞位移 输入压力7Mpa，循环次数可调，检测采用位移传感器，直接输出合格/不合格。
报价方式如下： 1.低压和高压密封性 两种检漏仪分国产和进口分别报价，高压发生器按照国产报价。
2.活塞位移 跟高压密封性共用气源报价。 3.拖滞扭矩 按照QC/T 592-2013，与高压密封性共用气源报价。 所有输入接头均采用螺纹快接。 钳盘式制动器（caliper disc brake）是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2~4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。 中文名 钳盘式制动器 性 质 取其形状而得名
