从市场大数据中了解到柴油车在运行中，因不同功率段有不同的排放限值，不同功率段的内燃机工作特点区别也很大，这就决定了不同功率段采用的排放控制措施差异大。而市场上应用广泛且成本比较便宜和后期易维护的柴油车尾气治理技术是加装DPF微粒捕集器或微粒催化转换器（车尾气处理设备）。

在柴油车尾气治理市场中，DPF颗粒捕集器（车尾气处理设备）对柴油车尾气污染治理有很大的适用性，能有效净化柴油车尾气污染物中的有害物质达90%以上，也因此DPF颗粒捕集器成为各个地区针对柴油车尾气治理的方案。

DPF颗粒捕集器（车尾气处理设备）不仅能在各种工况下工作，具有较高的捕集效率，且产生的排气背压低，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小。给柴油车加装尾气治理DPF颗粒捕集器（车尾气处理设备）成为标配了。

DPF工作原理：

DPF（Diesel Particulate Filter/柴油颗粒过滤器）主要为堇青石材质（MgAl4Si5O18）。

DPF分类：

滤芯涂层：DPF是无贵金属涂层，CPDF有贵金属涂层。

过滤方式及效果：壁流式WDPF 和流通式PDPF 。

工作原理：陶瓷载体上涂覆贵金属，被拦截的碳烟颗粒在贵金属的催化作用下燃烧变成二氧化碳排出。

通过将DOC/DPF和SCR组合，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配，DOC/DPF＋SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低，从而满足更高的排放要求。

C+O2=CO2 PM减少>90%

DPF维护：

DPF的再生采用我公司研发的压缩空气反吹DPF再生技术。净化器工作时控制系统实时监测背压数据，当背压达到设定值，控制系统发出再生信号，这时排气阀关闭，电磁阀开启，压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中，压缩空气的突然释放时，瞬间爆发力，将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向（反排气方向）吹除收集在储灰仓，使DPF变得通畅达到再生的目的，反吹清灰完成后，排气阀打开，恢复到正常排气净化状态。

产品应用范围和领域：

美净宝柴油车尾气净化装置广泛应用于用于柴油发电机、矿山井下设备、柴油叉车、装载机、推土机、挖掘车、重型卡车等各种使用柴油发动机机械设备配套使用。柴油发动机尾气净化器，能够有效去除尾气中的颗粒物PM、碳氢化合物HC、一氧化碳CO等，并能有效去除黑烟、臭味和降低噪音。适用于隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境污染物排放控制，满足低空排放要求，并获得广大客户的好评。