华晟叉车&中大叉车租赁作为国内的专业叉车服务企业，对拥有山东半岛区域4600余家客户倍感自豪，通过华晟叉车分布山东半岛区域的7个直营店（烟台开发区/烟台栖霞桃村/烟台龙口/烟台招远/青岛即墨/青岛胶州/青岛开发区/青岛莱西/威海环翠区）提供叉车销售，叉车物流设备租赁，叉车配件批发直销，叉车维修外包服务、二手叉车再制造与置换，叉车属具改造安装、驻厂服务与委托管理咨询，叉车操作与安全培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等，先后通过ISO9001国际质量管理体系认真和 OSH18001职业健康安全管理体系，同时也是中国二手叉车流通国家标准的起草与制定企业，具备专业的服务管理结构和权威的维修管理资质。30000余种的库存配件包括：发动机、变速箱、驱动桥、转向桥、电控电器、液压件、车身附属件、充气实心尼龙聚氨酯轮胎、机油液压油变速箱油油品、铅酸蓄电池，叉车锂电池，充电机、叉车属具等覆盖80%以上的常用配件，为550余家叉车服务同行企业提供具备高性价比的韩国叉车进口配件供应服务；奉行EHS场内安全作业管理指针，5S作业环境和环保意识习惯化，480台的租赁叉车车队包含了仓储搬运电动堆高车，电动牵引车，电动托盘车，电动拣选车，高位拣选车，三向人上型人下型电动叉车，四向叉车，平衡重电动叉车柴油叉车，侧面叉车，高位仓储叉车，大吨位柴油叉车，高空作业剪式平台，曲臂车，直臂高空车等0.5吨~10吨全系列工业车辆与物流设备，在此基础上延长租赁产品线，提供液压车租赁，叉车属具-纸卷夹，软包夹，旋转器，倾翻叉，旋转推出器，冰箱夹，砖块夹，轮胎夹，纸箱夹，海绵夹，串杆，货叉，叉套，铅酸蓄电池，叉车锂电池，充电机，货架，托盘，二手叉车租赁等，维修服务按照外包维修和 现场应急维修，返厂综合维修-再制造等进行维修标准化管理，通过20余名的专业叉车维修技术团队和ERP维修方案管理制定咨询数据库运营，快捷的市场服务响应速度，全年365天服务保障，1小时服务响应，2小时常规故障解决，未来8小时不能完成的故障维修可根据客户需求提供适用的备用叉车，用于替换使用减少误工损失；二手叉车置换与环保改装，叉车挂牌年审服务咨询与叉车操作人员免费培训等作为增值服务项目，解决了客户叉车日常管理使用环节的人力费用管理投入损耗问题，为客户专注于核心产业的发展做出贡献，为半岛区域的客户提供全面创新的工业车辆和物流设备服务解决方案。
内燃叉车所用油液：主要包括燃料（汽油、柴油、液化石油气）、润滑剂(发动机机油、齿轮油、液压油、润滑脂等）、冷却液和制动液四大类。电动叉车所用油液：主要包括润滑剂（齿轮油、液压油、润滑脂）和制动液两大类，它们在不同的系统中分别起到不同的作用。
机油黏度是发动机性能的一种量度和分类，低温黏度可以控制：低温启动性、低温润滑性和节燃性、低温可泵性及流动性；高温黏度可以控制：高温全流体动力润滑性能（即磨损性）、耗油量、节燃性。选择合适的机油粘度对于发动机的工作性能有直接影响，主要体现在：
（1）粘度大的机油虽有较强的附着力，但是大粘度会增加发动机的内部负载，造成发动机较大的内部功率损失。
（2）粘度小的机油可减轻运动部件的磨损与摩擦，提升发动机的自洁能力，但由于机油粘度小，即使机油达到了工作温度，但由于机油过稀而导致油压偏低，会导致润滑不足，加速发动机的磨损。
应根据不同季节，选择不同标号的机油。 由于新疆冬季较为寒冷，建议更换符合要求的冬季机油。
更换机油时应意：
1、标号不同的机油不能混合使用。需将发动机内的旧机油全部放净后，再添加新标号的机油。
2、不同品牌的机油不能混合使用。不同品牌的机油会采用不同的添加剂配方，混合使用可能会产生化学反应，降低机油使用性能，影响发动机的正常工作。
3、热车放机油。换机油前，先启动叉车，使发动机机油温度接近工作温度。因为热机油的流动性强，可将附着在机体表面的杂质进行有效的清理，减少发动机磨损，减少旧机油的残留。
4、机油加注时，不要“多加一点”。 机油的添加达到机油标尺的中线偏上一点就好， 过量的机油会增加曲轴旋转的阻力，使发动机功率下降，造成整机动力不足；此外机油过量添加还会增加机油上窜的可能，使燃烧室内积碳增加，冒蓝烟，影响发动机的正常工作。
5、一定要更换机油滤清器。 机油滤清器的作用是滤除机油中的杂质，向各润滑部位输送清洁的机油，滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，降低过滤效果，如果更换机油而不更换滤清器，滤清器中的污垢会重新进入机油中，增加发动机的磨损。
机油的作用：
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
主要是石油润滑油和合成油为主，加入极压抗磨挤调制的润滑油，用于各种齿轮传动装置，为了防止齿面出现磨损、擦伤、烧结等现象，延长使用寿命，提高传递功率和效率。
齿轮油的注意事项：
1、要注意防止混入水分的杂质
2、要根据环境温度选择适当粘度等级的油品，确保高、低温工作条件下的润滑要求。
3、在使用中应经常检查油量的多少。油量过多则内压高而漏油，使得半轴油封损坏，制动失效，油量过少则使齿轮轴承润滑不良，机件磨损加剧。
4、要适时检查齿轮油的性能指标和污染情况，如超标则要更换。换油时应将齿轮箱清洗干净再注入新油，加油量要适当。
液压油指的是利用液体压力能的液压系统使用液压介质，在液压系统中起到能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈等作用，液压油要比较纯净、少杂质、流动点和凝固点低、燃点和闪点高，在液压动力传递做功的过程中，要求液压油保持油质的粘度，方便减少漏损，保持压力。
液压油的更换：
换油是清除沉淀物、清洗系统、恢复整个液压系统传动性能的复杂过程。换油时，必须做到：一要在清洁无风的环境中进行，以免灰尘进人油液和零件中；二要对系统进行清洗，以便除去油液劣化生成的锈垢及其他杂质；三要把管路和元件中的旧油彻底排除干净，以免影响新油的使用寿命。具体步骤：
1.冲洗：先在旧油中加入冲洗促进剂，起动发动机，使液压装置运转lh以上、油温达到40〜60度时，放出清洗液。
2.刷洗：在旧油排出后，用柴油、煤油等轻质油料加至储液罐1/3容量以上。再次起动发动机，使其连续运转半小时以上，且反复操纵起升和倾斜阀杆。如果是液压转向叉车还应架起转向桥，并左右转动方向盘。待油温达40〜60度时，放出清洗液。
3.换新油：根据叉车要求的品种和数量，向液压缸内加入新的液压油，并将储液罐上的回油管拆下，接入另一容器中。开动液压泵，待整个液压系统都充满新油后，再将回油管接至油箱上。同时向储液罐补充新油，使液面不高于测油尺上刻线，也不低于测油尺下刻线。在运转过程中，仔细观察液压泵、液压缸、换向阀的工作情况，检查油管及管接头等处有无渗漏现象。至此，换油工作结束。
变速箱传动油：自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，叉车在使用了3000小时左右后必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的叉车，换油时还需将滤清器同时更换。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必真正的适用（但是可以用，只是没有哪么好），而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
对于车辆工作时所需的各种油液，液压油，机油，液力传动油（波箱油，变速箱油），齿轮油，刹车油，防冻液等等，按照车辆使用情况，发动机油通常在240---1000小时左右或3个月时更换，平时要经常检查机油量，确保在底线之上；刹车油则建议在10000小时左右时更换；防冻液一般在2年或者10000小时左右进行更换，平时注意观察液面高度，如果低于下限，一定要及时进行补充；变速箱油在6000-12000小时左右更换；液压油和齿轮油在9000---12000小时左右进行更换。
检查液压油位：取出油标尺擦净，重新插入后再取出，看油位是否位于高低两刻度线之间。更换：每工作1200h。
检查制动液位：观察液面是否在两格之间，添加时，应避免灰尘或水进入储油罐中。更换：每工作1200h。
齿轮油：更换：每工作1200h。
润滑脂：转向节、连杆、轮毂内外轴承、倾斜缸关节、门架支座等。补充：每工作100h。
机油类润滑：链条、链轮等。补充：每工作100h。
（1） 斗山机油：15W/40 CH-4 4L和20L装，适用叉车、装载机、挖掘机
（2） 变速箱油/传动油：10W 20L装，适用叉车
（3） 齿轮油：80W/90 20L装，适用叉车、装载机、挖掘机
（4） 液压油：32# 20L装，适用叉车
（5） 液压油：46# 20L装，适用挖掘机、装载机
引擎部分
一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆.
引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障.
(1)低压油路故障
1. 油箱无油：处理方法加油，2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通，3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理，4. 油管老化漏气，更换，5. 柴油滤清器太脏，更换，6. 输油泵活塞损坏，更换
(2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作 校正或更换
（二）喷油时间过早现象
1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声2. 发动机过热、无力、冒黑烟3. 怠速不良4. 不易启动
处理方法
将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整.
（二）喷油时间过迟现象
1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.2. 发动机转速不能随油门加大而提高3. 发动机过热：无力、冒白烟
检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.
（三）发动机无力
故障原因1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换
4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁8.喷油泵喷油量不足，处理方法：校油泵
9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除11.油门拉线调整不当，调整12.机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等，调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等
（四）运转中突然熄火现象
1.发动机运转中突然熄火2.熄火前无异常症状
故障原因及处理方法：1.油箱无油：处理方法：加油2.柴油中混有水或空气，处理方法：排除水或空气3.油管堵塞或破裂，处理方法：疏通或更换油管4.燃油滤清器堵塞，处理方法：更换5.油管接头松动进气，处理方法：挤紧接头排光油路中的空气6.输油泵不供油，处理方法：修理或更换输油泵
变速器系统部分
（一）液力变速箱技术参数
1.传动功率40KW 2.输入转速 1800-2400N/min 3.转向（从输入端看） 顺时针方向
4.离合活塞行程，1.2-1.7MM 5.工作油，20#汽轮机油（或6#或8#液力传动油）6.工作油温 70-95摄氏度
7.高油温，不超过110摄氏度
（二）效率下降
（1）变矩器部分
1.发动机转速下降，处理方法：提高发动机转速2.油中存在气泡，检查管路密封性及液力油是否变质3.油温升的过高或过低
（2）变速箱部分
1.磨察片卡死或磨损，检查磨察片是否有胶，不均接触，翘曲2.密封环或O形圈磨拓，检查密封环和槽宽是否磨拓或损伤
（三）油温过高
（1）变矩器部分
1.变矩器长时间处在低速比区域工作，变矩器效率很低，或处在失速状态时间过长，应改变这种工作状况和注意避免上述工作状况。2.在高转速比时，单向离合器卡死，失去控制，应检查排除。3.加油量太少，或系统中产生气泡，应增加油量调整排阀压力。4油的质量不合格，应更换新油。
（2）变速箱部分。
1.离合器障碍，检查摩擦片是否打滑。2轴承损坏，检查配合面是否损坏。
(四)变速箱不工作
1.检查操纵阀是否有弹簧卡死及断裂.2.检查主油压是否正常,如不正常检查三联泵是否磨损过大或损坏.
3.如主油压正常检查离合器油压如不正常检查密封环或O型圈是否磨损或损坏.检查离合器及离合器活塞环是否损坏.
4.检查变矩器油压是否正常如不正常检查变矩器.
二、机械变速箱部分
（一）离合器系统故障
离合器技术状况不良的主要表现是离合器打滑具体表现1.车速下降车速不能随发动机转速增高而增大.2.起步困难和不能行使.3.摩擦机件温度升高，摩擦系数下降.4.长时间打滑引起的高温可使压盘烧伤和离合器片烧焦，检修时调整踏板自由行程和分离杠杆高度，如还不能解除还要看离合器结合时是否发抖，分离不彻底及结合、分离或运转中发响等，当发现这些现象时，应进一步检查调整或修理更换相关配件.
（二）变速器挂档困难
1.离合器分离不彻底2.检查结合套和结合齿圈的结合端面损坏、齿廊变形.3.同步齿环与锥盘（齿轮）的摩擦面是否磨损.4.定位弹簧弹力减弱结合套不能以此驱动定位销（调速键）使同步齿环.与堆盘（齿轮）紧密接触产生同步作用.5.拨叉弯曲或扭曲，使接合套（离合齿套）和接合齿的轴线不同心.6.拨叉轴弯曲或锈蚀发卡.以上情况都会引起挂档困难甚至不能挂档应细心检查出故障位置修复或更换相关配件.
（三）变速器跳档
跳档就是当负荷增大或车辆剧烈震动时，变速杆由所挂的档位自动跳回空挡位置造成这种情况的主要原因.
1.齿轮和接合齿磨损过大，更换齿轮和接合齿.2.自锁装置弹簧过软或折断、更换弹簧.3.同步接合套及同步齿环及齿轮之间磨损过大，更换相关配件.4.拨叉弯曲或磨损，更换或校正拨叉.5.自锁装置的钢环不能完全卡在拨叉轴的凹槽内，检查连接销和销孔是否松旷及操纵杆与拨叉球头和球窝等是否松旷，如松旷应更新或修复。
刹车系统.
怎样正确的调整刹车.
一步：完全松开手刹车把手刹车调整螺杆松开.二步：把刹车总泵顶杆完全松开时停止两边一定要调整均匀.
调整好手刹车及总泵顶杆，刹车踏板自由行程一定要保持在10-15MM之间.
怎样判断和排除制动单边故障
1.左右车轮刹车片与制动鼓间障不一致.调整2.个别车轮刹车片有油污或磨损过大或两个车轮刹车片材料不同，修复或更换刹车片.3.一边车轮刹车片与制动鼓接触不良或回位弹簧弹力与另一边相差太大，修复或更换相关配件.4.两边车轮气压或车轮轮毂轴承紧度不一致，调整.
驱动桥
怎样判断驱动桥响声？
1.如驱动桥发出杂乱而连续的噪音并且噪音随转速增高而增大，滑行时减少或消失，一般是轴承磨损后产生的响声，应检修或更换轴承重新调整
2.如行使中驱动板发出有节奏的金属撞击声，特别是车速急剧变化或起步时响声十分明显，大多是盆型齿轮齿合间隙太大所致，应调整齿合间隙.
3.行使中发现有连续不断的“嗡嗡”声且驱动桥发热现象，可能是轴承过紧或齿隙过小，也可能是润滑不良，应停车检查和添加润滑油后如还有上述现象应检查调整轴承紧度或齿轮间隙.
4.车辆在行使中如突然发出“啃”的一声或“嘎啦”响一般是盆型齿轮组打坏或轴承散架，应立即检修.
液压系统
一、无起升
1.检查油压泵浦是否有足够的油量油压输出如没有检查油箱的液压油是否足够，处理方法：添加液压油，检修油压泵浦及进油管路.2.检查排阀是否严重内漏，更换3.检查油缸是否内漏损坏，更换油封或油缸.
二、油缸起升到一半时无法再起升.
出现此现象有以下几种情况：
1.油箱中液压油有气泡，应检查更换液压油滤芯.2.油箱中液压油无气泡，应检查更换油箱至油压泵浦的油管.
3.油缸内漏，更换油封.
三、方向重
1.油压太小，调整液压油流量增大压力.2.转向油缸内漏，更换油封.3.方向机内摩损严重或损坏.更换方向机.
4.方向盘系统内轴承损坏，更换轴承.
内燃机电器系统
一、叉车电路的特点
1.低压 2.直流 3.单线制 4.负极搭铁 5.并联
二、发电机不发电的简单检修方法：
1.检查保险丝有无损坏，更换2.检查电子调节器有无正常电压输入输出（490B），如无输入电压检查点火开关至电子调节器线路，如无输出更换电子调节器.3.检查发电机碳刷及二极管是否损坏，更换
三、喇叭不响
1.检查电源至喇叭开关至喇叭电源线有无断路.，修复2.检查喇叭开关是否有烧坏或接触不良现象，修复3.在电源上直接试喇叭是否损坏，更换
四、无法预热
1.检查预热继电器及计时器是否损坏，更换2.检查预热塞是否烧坏，更换3.检查预热线路是否断路或短路，修复
五、灯光系统故障的检修方法：
1.检查灯泡是否损坏，更换2.检查开关是否烧坏，更换或修复3.检查保险丝及线路是否短路，更换或修复.
