液压油缸导向套的制作方法
   液压油缸的导向套是安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封的零件；由于密封圈时常要更换，就必须先拆卸油缸导向套后，才能进行更换，但是，由于油缸端盖内径和油缸导向套外径配合比较紧，使油缸导向铜套拆卸很困难，在拆卸的过程中经常导致该铜套损坏甚至报废，即使不损坏，也要拆很长时间，而且，在拆卸的过程中很容易对零件的表面产生划伤等现象，有些厂家为了便于拆卸，把油缸端盖内径和油缸导向铜套的较紧配合改用较松配合，虽然拆卸方便了不少，但是定位精度下降，影响了油缸质量。
  液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

 液压油缸保压办法有：

    1.不停泵，许多设备有专门的保压泵，泵小而压高，保压时一直开着不停；

    2.在油路上装阀子，保压时阀子关死，密封漏点就被阀子封住了，一般用单向阀、平衡阀、背压阀、都能起到这作用；

    3.要说明的是，任何密封、阀子、都不可能完全密封一点不漏，新时好，用一段时间后就封不住了，最好还是用保压泵补充泄漏来保压。

    本文来自河北齐工液压机械有限公司专业