方案背景
近年来公共自行车租赁服务成为了国内许多城市缓解交通拥堵解决公交出行“最后一公里”的首选方案。自杭州2008年5月1日杭州市公共自行车租赁系统启动，并于当年9月份正式运营获得成功后，杭州市成为国内首个将公共自行车纳入城市公共交通系统的城市。随后，武汉、上海、广州等多个城市的公共自行车项目迅速得到发展。截止2013年，公共自行车系统已遍布北京、上海、天津、重庆等四大直辖市及浙江、江苏、山东、安徽、湖南、香港、西藏等三十个省市。毫无疑问公共自行车正逐渐成为我国公共交通体系中不可或缺的一环。
项目需求分析自公共自行车租赁项目在中国大陆推广以来，自行车租赁的产业链也随着发展起来。借着物联网产业的蓬勃发展，自行车租赁管理系统应用无线通讯设备也越来越广泛。常见的自行车租赁系统通常由租赁管理中心、城市管理中心、租赁点以及用户IC卡组成。在整个租赁系统中，租赁点的良好有序运营关乎着整个自行车租赁运作的效率高低。
系统组成本方案系统主要由自行车租赁管理控制器、DTU无线传输设备、2G/3G/4G无线通信网络、服务器及中心平台管理软件等组成。
六、组网应用6.1、设备的连接：各自行车租赁站点的管理控制器通过RS232或RS485接口与才茂通信的DTU一对一连接；
6.2、服务端的部暑：在监控中心这一端，分配一套机架式服务器作为服务器硬件设备。服务器硬件设备用于部暑DTU中心平台管理软件，用于管理接收及发送各自行车租赁站点管理控制器的数据；
6.3、数据通道的架设：给服务器这一端申请使用一个固定IP地址，在与服务器连接的路由器这一端开设一个未曾使用的端口号，将这个服务器的IP地址与端口号配置到才茂通信的DTU，当DTU连接的相关设备启用时，数据通过此通道传输；
6.4、数据的传输：当DTU启用时，即会通过2G/3G/4G网络与监控中心服务器建立透明传输通道，此时DTU即能够收到来自控制器发送的数据，通过DTU本身的无线远距离数据透传功能，将数据原封不动的发送到监控中心服务器，运用DTU管理平台软件的功能，也可以发送控制指令给DTU，以实现数据的实时传输、处理与统计；
