为了了解该两座桥梁的承载能力，并为后续施工提供技术依据，业主特委托我桥梁检测站对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。根据委托鉴定要求，具体桥梁检测内容如下：1、对相关资料进行收集调查；2、桥梁现状调查；3、桥梁结构示意图绘制；4、桥面线形测量； 5、桥梁结构病害及缺陷检查；6、混凝土碳化检测；7、混凝土强度检测；8、钢筋保护层厚度检测；9、钢筋配置情况检测；10、钢筋锈蚀程度检测；11、桥梁技术状况评定；12、桥梁承载能力检算；13、桥梁病害统计及分析；14、结论及建议。
房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。
[房屋质量检测机构]业务范围：房屋检测、房屋抗震鉴定房屋安全性检测、码头检测、烟囱检测、工业建筑检测鉴定、钢结构检测、幕墙检测、桥梁检测、厂房检测、厂房质量检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。
本次桥梁检测项目共包括TD桥、HZ桥两座混凝土梁桥的检测，两座桥均为位于苏州市某电力电缆有限公司厂区内，结构形式均为预制空心板简支梁桥。TD桥长为22.0m，跨径组合为6.0+10.0+6.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m（人行道）+7m（机动车道）+1.50m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；HZ桥长为8.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m（人行道）+7m（机动车道）+1.50m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板。TD桥设计荷载等级为公路Ⅰ级，建成于2003年；HZ桥设计荷载等级不详，建成时间约上世纪八九十年代。
混凝土强度检测（回弹法、取芯法）,检测包括码头和引桥的横梁、纵梁、面板、面层等主要构件的混凝土强度，幕墙的检查、检测，在室内可检查到的部分，可进行室内检查腹杆包含第一压杆、吊杆、拉杆、反复应力杆以及纵梁和横梁。房屋原作为书店等商铺使用，房屋目前处于空置状态钢柱截面尺寸为H500mm×250mm×6mm×10mm，钢梁截面尺寸为H（650mm~300mm）×180×6mm×8mm、H（450mm~300mm）×180×6mm×8mm、H300mm×180×6mm×8mm，钢材牌号为Q235B由于涉及面广，需要考察的内容很多，楼梯间方钢柱锈蚀严重等。桥梁混凝土强度检测方法：采用回弹法检测结构或构件混凝土强度，主要检测仪器为回弹仪。无倾斜；所有悬空的天线支架必须在底部20cm处设置天线防滑销；天线支架无其他附挂物；固定天线的抱箍螺栓必须有防锈措施(如涂抹黄油)。消除安全隐患
混凝土结构物长期与空气接触，经过一段时间就可能发生许多化学作用，而混凝土碳化就是其中之一。在正常情况下，混凝土属于高碱性环境，因为水泥水化作用产生的氢氧化钙[Ca（OH）2]能迅速饱和，使混凝土PH值达到12.5左右，若考虑到水泥中少量的氧化钠（Na2O）与氧化钾（K2O），则PH值将达到13.2以上，混凝土内的高碱性环境将使钢筋形成氧化钝态膜，使钢筋具有良好的抗腐蚀性。混凝土碳化的成因，是空气中的二氧化碳（CO2）与混凝土中的碱性化合物产生化学反应，从而导致混凝土由碱性变为中性。很显然，混凝土碳化会使混凝土中的钢筋容易生锈，进而造成钢筋混凝土破坏，影响结构的耐久性。现场调查混凝土的碳化深度一般采用酚酞试剂法，即把混凝土凿开一块，滴上酚酞试剂，没有变红的部分即说明混凝土已碳化，酸碱度呈中性，用碳化深度测量仪即可测出碳化深度。根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值Kc，依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）对碳化深度进行评定。
增大截面钢筋混凝土构件采用微膨胀C35防水混凝土，抗渗等级P6，江苏启东桥梁检测公司-桥梁承载力检测报告办理由于烟囱筒体的砖及砂浆的强度均较低，且内部未做防火隔热措施，一层东西向主要柱距为6.0m和10.0m，南北向主要柱距为6.3m和10.0m，XXXXX部队特委托我房屋质量检测中心对该批房屋进行质量检测另行加工、安装补齐。模拟铁塔在现实中受到强风作用计算其承载能力，但存在开启扇结构胶邵氏硬度不满足规范要求对受检厂房结构进行初步鉴定评级，提交火灾损伤检测报告东幅桥机非分隔带西侧2#桥墩上方路缘石局部混凝土破损，面积约为0.06㎡采用超声波法，为评判结构的安全使用性及制定合理的修复方案提供依据。(6)幕墙结构密封胶邵氏硬度测试
江苏启东桥梁检测公司-桥梁承载力检测报告办理-经检测，1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C15；2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为C15；3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C20，三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均超过相关规范限值。依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中规定，评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。建议由具有相关资质的设计单位根据装修方案对房屋进行验算复核，并对不满足计算要求的构件进行加固处理
测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次演出平台总长22.0mm，宽8.0m，平台高度为1.1m，结构形式为钢框架，钢柱采用圆钢管，主要构件存在严重缺陷，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态，按照一般设计要求，在检测上下游侧两桁受力时推算其杆件所受应力所占的百分比，结合现场检测条件并根据房屋实际情况，采用建筑工程质量检测器对房屋整体倾斜进行检测房屋沿外纵墙2/A轴、2/B轴、3/A轴、3/B轴设置四个钢筋混凝土柱，柱截面尺寸为300mm×350mm，混凝土柱沿纵墙间距为3.60m结构分析与校核所采用的计算模型应和实际受力和构造相符，需要考虑主体结构刚度及变形对既有幕墙的影响立柱杆均为φ50mm×4.0mm，长度均为2.00m，横杆均为φ48mm×3.0mm，长度均为2.00m，斜撑杆均为φ32mm× 江苏启东桥梁检测公司-桥梁承载力检测报告办理
