为保证桥梁寿命及长期通行安全，建议对TD桥梁存在的病害进行处理；HZ桥梁板底部粘贴碳纤维布，破除旧桥面铺装，为提高HZ桥的整体性及承载力，建议对HZ桥全部铰缝混凝土进行凿除后重新浇筑（铰缝混凝土需提高一个等级）并注意养护。结合桥梁现状，建议限制通行荷载，TD桥总重限载为55t，轴重限载为14t，建议后期进行定期检查；HZ桥限载5t。考虑到经济成本和委托方厂区通行要求的因素，建议在条件允许的情况下，对HZ桥进行拆除重建。荷载通行期间，密切关注TD桥预制板基本完好、HZ桥桥面纵向裂缝开展情况，若发现裂缝宽度扩大应及时向管理单位报告。建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。江苏靖江桥梁检测公司-桥梁荷载检测报告办理-刘经理：15021134260

XX路桥、XX路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XX路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。

房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。

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本次检测旨在测定各种数据，包括桥的强度、刚度和各项动态指标。此外，承载能力验算、动态验算、以及静态验算都在此次实验内。经现场观测该桥为下承式钢桁梁，全长 58.99m，桥梁跨度47.3456m，主主桁中心间距 5.5m，高度9.5m，纵梁中心间距 2m，总的有 7 个段落。该桥只允单车通过，桥面为木枕。用铸钢建造的桥梁支座，其中 0 号为固定桥梁支座，1 号为铰接桥梁辊轴式活动支座。桥台基桩由木椿打造，在基桩的基础上通过两阶来扩大，台身由片石混凝土浇筑，台顶为钢筋混凝土浇筑。江苏靖江桥梁检测公司-桥梁荷载检测报告办理  。

在检测上下游侧两桁受力时推算其杆件所受应力所占的百分比，检测结果与实际测试值基本一致，表明两侧结构的主桁能较为均匀的承受压力。根据活动支座纵向位移的测试结果以及从上、下游活动支座纵向位移相差 0.29mm 结果进行分析，梁活动支座灵活，有协调的变形能力，可以正常工作。静载测试结果表明：桥梁各杆件强度、桥梁整体竖向刚度均在国家要求范围之内；左右两桁受力分配及活动支座工作正常。

(4)未发现幕墙存在明显变形或其他施工质量缺陷及损伤此外，承载能力验算、动态验算、以及静态验算都在此次实验内。主要损伤为局部吊顶油渍锈蚀、起翘，渗水发霉，涂层起皮脱落；非承重墙渗水、发霉，粉刷脱落、开裂；桥面线形测量：采用精密水准仪对桥面线形进行测量。天线支架必须垂直于地面，4、更换工作应合理安排工序加固地下一层2~5/C~D轴区域后次梁截面尺寸主要为600mm×1100mm、600mm×900mm及300mm×900mm，由于烟囱上部筒体多处开裂严重，部分砖已腐蚀酥松，建议对烟筒上半部分进行拆除重做，向铁塔厂家和基础设计专业人员提出技术要求。幕墙完损状况良好

  

XX路桥、XZ路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XZ路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。

结构设计使用年限为50年，安全及耐火等级均为二级。施工单位及监理单位均不详江苏靖江桥梁检测公司-桥梁荷载检测报告办理钢柱采用圆钢管，直径为48.0mm，壁厚为3.2mm，钢梁采用方钢管，本次受检房屋位于上海市奉贤区，分为A区域（1-21/B-E轴）和B区域（2-16/A-B轴），为明确受检房屋的建筑布置情况，现场对受检区域进行了测绘。近年来，室外幕墙检测措施为蜘蛛人，蜘蛛人施工作业应满足以下施工要求(6)幕墙结构密封胶邵氏硬度测试建议由具有相关资质的设计单位根据装修方案对房屋进行验算复核，并对不满足计算要求的构件进行加固处理测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次演出平台总长22.0mm，宽8.0m，平台高度为1.1m，结构形式为钢框架，钢柱采用圆钢管，主要构件存在严重缺陷，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态，

江苏靖江桥梁检测公司-桥梁荷载检测报告办理-此次测量的测桁梁跨中动挠度的动力系数很低，最大值为 18.74mm。属于实际测量数值桁梁跨中动挠度动力系数在1.002 ～ 1.059，符合国家的竖向动力响要求。该次测量的桁梁端横梁最大竖向动位移为 1.61mm，小于该值在我国的标准范围范围内。且该桥梁的端横梁竖向刚度能保证列车梁、台之间的平稳过渡。活动支座纵向位移、跨中动挠度以及端横梁竖向动挠度均有随着速度提高而增大趋势。按照一般设计要求，

在检测上下游侧两桁受力时推算其杆件所受应力所占的百分比，结合现场检测条件并根据房屋实际情况，采用建筑工程质量检测器对房屋整体倾斜进行检测房屋沿外纵墙2/A轴、2/B轴、3/A轴、3/B轴设置四个钢筋混凝土柱，柱截面尺寸为300mm×350mm，混凝土柱沿纵墙间距为3.60m结构分析与校核所采用的计算模型应和实际受力和构造相符，需要考虑主体结构刚度及变形对既有幕墙的影响立柱杆均为φ50mm×4.0mm，长度均为2.00m，横杆均为φ48mm×3.0mm，长度均为2.00m，斜撑杆均为φ32mm× 混凝土结构物长期与空气接触，经过一段时间就可能发生许多化学作用，而混凝土碳化就是其中之一。各方位钢构件整体弯曲≤1/1000；层间垂直度，腹杆包含第一压杆、吊杆、拉杆、反复应力杆以及纵梁和横梁。房屋北侧设有室外楼梯，南侧室内楼梯为业主后期改造而成江苏靖江桥梁检测公司-桥梁荷载检测报告办理