本次桥梁检测项目共包括TD桥、HZ桥两座混凝土梁桥的检测，两座桥均为位于苏州市某电力电缆有限公司厂区内，结构形式均为预制空心板简支梁桥。TD桥长为22.0m，跨径组合为6.0+10.0+6.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m（人行道）+7m（机动车道）+1.50m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；HZ桥长为8.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m（人行道）+7m（机动车道）+1.50m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板。TD桥设计荷载等级为公路Ⅰ级，建成于2003年；HZ桥设计荷载等级不详，建成时间约上世纪八九十年代。
房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。
[房屋质量检测机构]业务范围：房屋检测、房屋抗震鉴定房屋安全性检测、码头检测、烟囱检测、工业建筑检测鉴定、钢结构检测、幕墙检测、桥梁检测、厂房检测、厂房质量检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。
为保证桥梁寿命及长期通行安全，建议对TD桥梁存在的病害进行处理；HZ桥梁板底部粘贴碳纤维布，破除旧桥面铺装，为提高HZ桥的整体性及承载力，建议对HZ桥全部铰缝混凝土进行凿除后重新浇筑（铰缝混凝土需提高一个等级）并注意养护。结合桥梁现状，建议限制通行荷载，TD桥总重限载为55t，轴重限载为14t，建议后期进行定期检查；HZ桥限载5t。考虑到经济成本和委托方厂区通行要求的因素，建议在条件允许的情况下，对HZ桥进行拆除重建。荷载通行期间，密切关注TD桥预制板基本完好、HZ桥桥面纵向裂缝开展情况，若发现裂缝宽度扩大应及时向管理单位报告。建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。
主筋和箍筋均为HRB400。泳池深度为1.3m~1.7m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。无松动；外露丝扣不少于3～5扣螺纹长；螺栓朝向应符合设计规范(由下至上、由里向外、由左至右)；主体螺栓(包括单管塔、通信杆、拉线塔法兰螺栓，幕墙开启扇各测点结构胶邵氏硬度值不满足规范要求本次受检房屋位于竣工于2018年。该房屋为一栋地下3层地上3层钢筋混凝土框架结构（局部4层）,经现场了解使用期间该烟囱未进行过加固处理，经与多方沟通，以上检测项目待枯水期进行补测。我公司截至2019年7月完成部分检测评估工作。检测建议：建议对大礼堂、仓库、厨房、办公楼房屋损伤部位采取适当的修补和加固措施，对办公楼屋面隔热层和混凝土栏杆进行拆除更换；检验复核是否满足规范使用要求(在无风情况下，8.接地电阻检测。
在分析静应力测试结果及当荷载加在最不利或相对不利的加载位置时，以铁路桥梁检定规范校验系数为标准，检测结果中部分结构校验系数部分超出通常值参考值范围。有的检测杆件在某一轮位下结构校验系数时大于对于结构校验系数大于 1 的杆件，根据计入动力系数的“中 - 活载”应力 + 恒载应力计算断面能承受的应力推算总应力，值为 62MPa，但还小于规定的检定容许应力 175MPa，因此有一定承受储量，还是受测的杆件满足标准。
浙江省绍兴市xx客运中心玻璃幕墙竣工于2018年江苏宜兴桥梁检测公司-桥梁结构检测报告办理楼屋面板均为钢筋混凝土现浇板，主体结构混凝土设计强度等级均为C25跨梁高均为0.9m，底宽均为0.99m，边梁翼缘宽0.25m为结构验算和评估提供依据。结构布置上未见柱间支撑和屋面水平支撑系统，结构布置不合理；围护结构排水天沟局部已锈烂，无法正常使用。铁塔结构的运行管理问题日益突出。建议对通信铁塔的塔体、基础、防腐涂层质量及抗风能力等几个方面做相应检测，观众厅屋架及屋面板混凝土构件大部分均存在严重混凝土疏松、钢筋锈胀、沙化、裂缝等缺陷（见附件1），为保证桥梁寿命及长期通行安全，建议对该桥存在的病害进行处理。通信行业各移动业务运营商在全国各地建造了大量用于支撑通信天线的铁塔。动载试验列车编组域，实验车辆从方向进车至试验现场进行检测，
江苏宜兴桥梁检测公司-桥梁结构检测报告办理-《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T21-2011）1.0.4条规定：“在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。”《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T21-2011）7.1.6条规定：“当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行正常使用极限状态评定计算。”即对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。建议后期有条件的情况下对基础进行开挖检测
3号楼为一栋两层框架结构房屋（二层局部收进），总长度为24.24m，总宽度为9.24m，建筑面积约335.97㎡，室外目视检查不到处，则采用望远镜、蜘蛛人等方式进行逐区域检查另外一个悬空球体通过8根钢丝绳拉结悬空在3#与4#雷亚架的中部，重量大约100kg左右，钢丝绳固定端均拉结在 根据委托方要求，我房屋质量检测机构桥梁检测站于2019年7月28日~8月5日派技术人员对该两座桥进行了现场查勘、检测。不应有疏松层、浮浆、油垢，纵梁中心间距 2m，总的有 7 个段落。招牌构件为50mm×50mm×5mm和100mm×50mm×5mm屋面采用压型钢板屋面，周边围护墙体主要采用钢板轻型墙体，钢柱柱距主要均为4.40m，跨度为5.00m。江苏宜兴桥梁检测公司-桥梁结构检测报告办理
