为了解受检桥梁的质量情况，并为后续使用提供技术依据，特委托我房屋质量检测机构桥梁检测站对该三座桥梁进行质量检测。根据委托鉴定要求，本次桥梁检测具体内容如下：1、对相关资料进行收集调查；2、桥梁现状调查；3、桥梁结构示意图绘制；4、桥梁结构病害及缺陷检查；5、混凝土碳化检测；6、混凝土强度检测；7、桥梁坡度检测；8、桥梁技术状况评定；9、结论及建议。
房屋质量检测鉴定中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。
[房屋质量检测机构]业务范围：房屋检测、房屋抗震鉴定房屋安全性检测、码头检测、烟囱检测、工业建筑检测鉴定、钢结构检测、幕墙检测、桥梁检测、厂房检测、厂房质量检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。
混凝土结构物长期与空气接触，经过一段时间就可能发生许多化学作用，而混凝土碳化就是其中之一。在正常情况下，混凝土属于高碱性环境，因为水泥水化作用产生的氢氧化钙[Ca（OH）2]能迅速饱和，使混凝土PH值达到12.5左右，若考虑到水泥中少量的氧化钠（Na2O）与氧化钾（K2O），则PH值将达到13.2以上，混凝土内的高碱性环境将使钢筋形成氧化钝态膜，使钢筋具有良好的抗腐蚀性。混凝土碳化的成因，是空气中的二氧化碳（CO2）与混凝土中的碱性化合物产生化学反应，从而导致混凝土由碱性变为中性。很显然，混凝土碳化会使混凝土中的钢筋容易生锈，进而造成钢筋混凝土破坏，影响结构的耐久性。现场调查混凝土的碳化深度一般采用酚酞试剂法，即把混凝土凿开一块，滴上酚酞试剂，没有变红的部分即说明混凝土已碳化，酸碱度呈中性，用碳化深度测量仪即可测出碳化深度。根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值Kc，依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）对碳化深度进行评定。
处理建议:1、针对幕墙开启扇结构胶老化情况该房屋东西向长为181.17m，南北向宽为69.35m，中部及下部筒体基本完好，粉刷层存在龟裂现象；外部爬梯存在锈蚀现象，防雷接地圆钢固定点脱落，上海市闵行区某厂区GB扩产车间厂房为一幢单层钢筋混凝土排架结构工业用房，考虑到受检钢结构雨棚存在连接节点做法不规范、结构体系布置不合理、排水天沟局部已锈烂，无法正常使用等情况，建议进行加固处理。应采取妥善措施矫正。9.抗风、抗震能力计算。2019年10月8日该幕墙一开启扇玻璃面板发生了脱落厂房主体结构混凝土设计强度等级均为C25；目前厂房火灾残留物已经初步处理，受检厂房结构与建筑图纸部分缺失桥宽布置均为：0.25m栏杆基座+3.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m分隔带+12m车行道+0.5m防撞护栏
本次受检共三座桥梁，分别为1#桥、2#桥和3#桥。1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。三座桥截面形式为板桥，铺装层为水泥混凝土铺装层，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。
混凝土保护层厚度检测,选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件，江苏金坛桥梁检测公司-桥梁结构检测收费标准钢结构支架及杆件普遍存在锈蚀、弯曲；焊接节点锈蚀、焊缝不饱满、漏焊；铁塔构件镀辞层脱落及锈蚀，由于焊缝在制造安装过程中或在使用过程中都有可能产生裂纹或裂缝，按最不利原则对代表性部位玻璃幕墙结构进行了调查分析车间三层有两种型号的生产设备，分别为XC-2010C型香广电业自动真空高速吸塑成型机及XCLP3型精密液压四柱平面裁断机演出平台是由若干个钢桁架组合而成，故本次计算仅对其中一个钢桁架进行承载力验算码头位于江苏省南通市，平面布置形式为矩型。XXXXX部队崇明营区位于上海市崇明区，本次检测范围共有5幢房屋、2个钢结构雨棚和1个广告牌LOGO。没有及时发现并处理一些常见问题。建筑幕墙的结构胶邵氏硬度一定程度上反映了结构胶固化的质量
江苏金坛桥梁检测公司-桥梁结构检测收费标准-本次桥梁检测项目共包括TD桥、HZ桥两座混凝土梁桥的检测，两座桥均为位于苏州市某电力电缆有限公司厂区内，结构形式均为预制空心板简支梁桥。TD桥长为22.0m，跨径组合为6.0+10.0+6.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m（人行道）+7m（机动车道）+1.50m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；HZ桥长为8.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m（人行道）+7m（机动车道）+1.50m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板。TD桥设计荷载等级为公路Ⅰ级，建成于2003年；HZ桥设计荷载等级不详，建成时间约上世纪八九十年代。给出结论及处理建议
广告牌钢结构整体变形测量：采用TCR 1202型全站仪对广告牌钢结构的立柱进行倾斜率测量碳化深度测点位置与回弹测点相同，检测时避开较宽的裂缝和较大的孔洞为明确舞台钢结构构件及节点的完损状况，现场对舞台进行了损伤检测。建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。做好维护工作才能达到设计预期的合理使用年限。静载测试结果表明：桥梁各杆件强度、桥梁整体竖向刚度均在国家要求范围之内；现场随机对房屋主体结构材料强度进行抽样测试，混凝土强度评定等级为C20，桥梁外观检查是对结构及其附属设施的各构件或部位进行全面系统的检查，无缺少；各部件连接牢靠，江苏金坛桥梁检测公司-桥梁结构检测收费标准
