190*160,190*15油缸管研磨管厂家
190*160油缸管研磨管现货,190*15油缸管研磨管厂家1、不锈钢无缝管化学分析:对材质的化学成份进行化学分析,化学成份符合标准规定。
2、气压.水压试验对耐压用管逐支进么水压试验,在规定压力值不保持不小于5秒,不泄露,常规供货水压压力试验为2.45MPa.气压压力试验为P=0.5MPAa。
3、腐蚀试验:所供工业耐腐蚀钢管均按标准规定或双方协议的腐蚀方法进行钢管的耐腐蚀性能检验,不得有晶间腐蚀倾向。
4、工艺性能检验:压扁试验.拉伸试验.冲击试验.扩口试验.硬度试验.金相试验.弯曲
试验.无损探伤(包括涡流探伤.X光探伤和超声波探伤)。
5、执行标准:
中国:GB/T14975-2002.GB/T14976-2002.GB13296-91.GB9948-88.
GB5310-95.GB2270-80
美国:ASTM A213/A213-99a.ASTN312/A312M-00b.ASTM A269-00.ASTMA511-96.
日本:JIS3463.JIS3446.JIS3448.JIS3459
德国:DIN2462 
190*160油缸管研磨管现货,190*15油缸管研磨管厂家不锈钢零件为达到表面质量和加工精度要求,通常采用磨削加工方法。由于不锈钢韧性大、导热系数小、弹性模量小,故在磨削加工中常存在如下问题:1)砂轮易粘附堵塞;2)加工表面易烧伤;3)加工硬化现象严重;4)工件易变形。
从以上我们看出,砂轮和磨削液的选择直接影响磨削效率和加工精度。本文对影响粘附堵塞和表面粗糙度的因素进行实验研究。
1 砂轮的粒度对粘附率的影响。
选用的白刚玉、硬度K、粒度分别为36、46、60、80号的四个砂轮,对试件进行外圆纵向磨削,磨削长度为600mm,检测粘附率,砂轮越细,粘附越严重,这是由于磨粒之间存在着空洞,磨削时切屑可存于空洞中;而砂轮越细,空洞越小,砂轮很快失去容屑空间,造成堵塞
190*160油缸管研磨管现货,190*15油缸管研磨管厂家选用磨料为白刚玉、粒度46,硬度分别为H、J、K、L级的砂轮,对试件进行磨削,磨削行程600mm,检测粘附率。砂轮硬度越高,粘附越严重。这是由于硬度低的砂轮,磨粒在磨削力作用下,易于从砂轮表面脱落,形成新的容屑空间,不易堵塞。
3 磨料对粘附率的影响。
常用砂轮磨料有白刚玉和绿碳化硅两种,实验表明,两种磨料对粘附率的影响,差别不大,绿碳化硅可稍减轻粘附现象,原因是性脆而锋利。
4 磨削液对表面粗糙度的影响。
分别使用乳化液三种,无机盐磨削液和油基磨削液,加入硫、氯等极压添加剂,观察加工后工件的表面粗糙度,磨削液的流量为20L/min、磨削行程为600mm,实验结果如表3所示。
可以看出,表面张力小,含有极压添加剂,磨削获得的表面质量好。合理使用磨削液,能改善散热条件,磨削液能将磨削屑和脱落的磨粒冲掉,同时在金属表面形成油膜,起润滑作用,降低工件表面粗糙度
190*160油缸管研磨管现货,190*15油缸管研磨管厂家1)磨削不锈钢时,减小砂轮的粘附阻塞是提高磨削效率的重要因素,加工中要经常修整砂轮,保持切削刃的锋利。
2)磨削不锈钢的砂轮选用自锐性好的砂轮是主要目标,一般选用硬度低的砂轮效果好,但也不能选择硬度太低,否则磨粒未磨钝就脱落。推荐选用J级。
3)为减小磨削时砂轮的粘附阻塞,应选用粗粒度的砂轮。粗磨时用36、46号粒度,精磨时选用60号粒度。
4)磨削不锈钢时,采用GC砂轮可提高磨削效率。
5)磨削液选用必须兼顾润滑和清洗两种作用,供给充足,可选用表面张力小,含极压添加剂的乳化液,可获得高的表面质量。
6)磨削用量的选择可根据加工余量确定。
7)实验过程中发现,砂轮的组织和结合剂对不锈钢的磨削过程有一定的影响,目前受实验手段限制,有待进一步研究
190*160油缸管研磨管现货,190*15油缸管研磨管厂家由于不锈钢的屈服点高,硬度高,冷作硬化效应显著,不锈钢薄板进行拉伸时,会有不同寻常的表现。
一、因导热性比普通低碳钢差,导致所需变形力大;
二、不锈钢薄板拉伸时,塑性变形剧烈硬化,薄板拉伸时容易起皱,满要较大的压边力;
三、板料在拉深凹模圆角处的弯曲和反向弯曲所引起的回弹,通常会在产品侧壁形成凹陷变形使得尺寸精度和形状要求较高的产品需要增加整形工序来达到。
四、不锈钢薄板拉伸过程中容易出现粘结瘤现象
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