快捷GTV-96加工中心钢板防护罩，产品的突出特点是具备驾驶自动驾驶远程驾驶三种模式，不需要在周边环境中加装任何设备，通过自身对周围复杂环境的智能感知大数据分析而进行智能决策和车辆控制，即可轻松实现厂区室内与室外仓库与仓库仓库与产线产线与产线之间的物流运输。未来几年，物流机器人发展趋势将主要集中以下几个方面从导航来看，越来越多的物流机器人将会采用激光导航+VSLAM导航，以适应复杂的开放性动态环境；从系统看，机器人系统与调度系统融合，移动机器人。
为了在上同行，一些机器人企业或者在原有产品上进行升级换代，或者新的产品和解决方案，在战场上展开了激烈的厮杀。在日前举办的“机器会”上，便看到了诸多物流机器人新品。拓展细分市场当参与者越来越多同质化竞争越来越严重，如何开拓增量市场和新的应用领域往往成为企业出奇制胜的关键。在当前的物流机器人领域，一些企业在深入了解行业特点和实际需求的基础上，开始从电商快递行业向更多细分市场进一步挖掘。停车AGV就是其中的典型。
近年来，随着汽车保有量在迅速上升，另外，城镇化与土地资源紧张导致土地利用率降低，停车难问题日益凸显。在“+”与大数据的引导下，一些企业开始尝试通过智能机器人泊车解决停车难问题。如怡丰机器人海康机器人东杰智能等，都在这一领域有所布局，并取得明显成效。末端物流配送也是一个重要应用领域。随着电子商务的普及，广大消费者使用快递服务已经越来越普遍与了。然而由于种种原因，快递包裹“后米”的交付过程重重，往往不能顺利完成。
这种情况下，末端无人配送物流车成为一项重要选择。在“机器会”上，末端无人配送物流车是物流机器人展馆的主推展品，物流行深智能外卖机器人等都推出了不同性能的无人配送物流车，引起大家的高度。如极智嘉面向电商服装美妆母婴等行业客户提供仓储业务代运营服务，按照客户的订单情况增减机器人的使用数量，助力客户仓储运营效率降低管理成本；再如费舍尔打造的“智享机器人云平台”，定位于“机。新商业模式探索在激烈的市场竞争环境下，一些企业为了出货量，抢占市场份额，积极探索新的商业模式，如设备代运营租赁共享机器人平台等，以找寻更适合自己的发展路径。
目前，包括旷视极智嘉快仓木蚁康力优蓝都已加入了智享机器人平台。加大投力度近年来，随着电商快递行业的迅猛增长以及智慧物流的深入推进，物流机器人行业是AGV因柔性自动化优势突出发展潜力而备受资本青睐，多家机器人制造商极智嘉快仓马路等海康鲸仓科技思岚科技等均了数目不菲的投资，为企业发展提供了强劲动力。吸引投也成为物流机器人企业提升自身实力扩大企业规模抢夺市场份额的重要。抢滩海外市场经过近几年的蓬展，国内物流机器人行业不断发展壮大，一些企业开始走出，加快抢滩海外市场的步伐。
作为整个物流装备行业的领军企业，新松昆船很早便进入物流机器人领域，并成功出口海外。近两年，以极智嘉快仓等为也纷纷加快出口步伐，且业务比重越来越大，例如，年，艾吉威成功牵手欧洲家用电子产品与电器制造商——VESTEL；正在大踏步向海外市场进军，在美国等，均有不少“小黄人”的身影。新松早在年便赢得通用汽车AGV全球招标项目，开启AGV出海先河。景象背后的冷思考尽管目前物流机器人发展得如火如荼，但在繁华景象背后，仍存在着诸多瓶颈待解。
在本刊月日举办的“物流机器人发展研讨沙龙”活动上，新松机器人副总裁王宏玉即提醒业内人士要冷静看待物流机器人市场发展。他表示，物流机器人产业要想做大做强不会一蹴而就，需要大家以平和的心态参与其中，一方面要客观地认识目前的行业发展现状及短板，另一方面要冷静地分析未来的发展趋势，不能盲动。综合来看，目前物流机器人发展过程中还存在以下突出问题亟待加以重视一是机器人企业目前的生存环境依旧严峻。机器人市场在经历连续九年高速增长的情况下，年出现下滑。
有业内专家对此分析表示，当前国内机器人产业的泡沫正在破裂，行业正处于大洗牌的阶段。在行业增速放缓竞争加剧的情况下，物流机器人企业如何迎难而上保持健康发展值得进一步思考。二是机器人核心滞后。据了解，机器人核心部件大部分还是采用进口产品，国产机器人的性能质量与发达的机器人产品还存在较大差距,变速器控制器传感器等核心部件亟待突破。是控制器产品，在方面的响应速度易用性性方面仍有欠缺。另外，在全球机器人专家大学席宁看来，机器人还有三个新的产业瓶颈需要突破，即机器人编程，现在机器人编程方法阻碍了机器人的推广；机器人的校正方法，新机器人与现有工厂坐标匹配协?。
