而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。
耦合盘簧：约60米/ s的较高的圆周速度，以无。3或否。 2润滑脂润滑，耦合的量被填充时，填充12个月期间，用于密封严格的要求； 约150米/秒，与N150，N220齿轮的润滑，高圆周速度，需要足够的流量，连续地轴向穿过所述耦合。里德偶合：30m左右/ s时，润滑脂更高圆周速度没有。如图1所示，填充有耦合量时，润滑间隔1000小时后，用于密封严格要求。因此，许多联轴器，需要适当的润滑。从而使联合采购，让您在使用时。

另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器转动时别劲。和起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。

KTR隙联轴器（DGS） - 在预应力下无连接齿隙为主轴驱动，机床和升降平台

等线 按大的动态负载测试台的应力和变形状态的有限元分析的关键部件，得到关键部件，以及用于改进所提出的应力部分结构措施的大部分