另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器转动时别劲。和起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。
而因加精度、轴受热膨胀或运转中轴受力弯曲等，将使两轴间的同心度产生变化，因此可用柔性联轴器当作桥梁来维持两轴间的动力传达，并达到吸收两轴间的径向，角度及轴向偏差，进而延长机械的寿命，提高机械的品质。

用下列不同的常规螺栓张紧螺栓液压相比，这种结构特点：螺杆的两端加工有相同的锥形螺纹。横跨螺母一致的尺寸，但螺母侧端面加工有三个轴向通孔，每个通孔由螺钉8和M？由两开口部6。

各转子均为实心整锻件，三个联轴器均为刚性连接

例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等