现在市场的联接，或更多，根据在位置和改变两个轴联接可分为两类的相对位置上：固定耦合被定义：它通常在两个轴使用，并要求而不是在工作场所的相对位移，因此一般更结构简单，易于生产，及两个轴的相同的瞬时速度。

在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
由耦合到所述耦合的工作机械的手段，通常大部分的动力机械的，共同的轴驱动机械联接构件。KTR耦合两个耦合轴，由于制造和安装误差，携带原因变形后和对温度变化和其他变化的两个轴的相对位置，往往不能保证严格对准。

两轴的幅度和相对位移的方向。当安装后调节，所以难以保持在两轴，两轴或操作期间严格准确将具有附加的，柔性联接器的较大的相对位移，应使用。例如，当较大的径向位移，可选滑块联轴器，两轴或可选万向节状连接的交叉点的较大的角位移。
故障重配件耦合：牙齿重度磨耗。内环轴向位移量较大时，不能甚至接合。的破碎齿的现象的发生。断螺栓啮合对方。究其原因，这些故障主要表现在以下几个方面：，起重配件石油不足或缺乏油接头。
标准来源：德国KTR

梅零间隙爪形联接器钳口直基础上发展而来，只是设计可以是适合于伺服系统的用于耦合所述伺服马达，步进马达和滚珠丝杠的应用
涡轮机，每个转子中心线，马达和齿轮箱，其包括中心线的中心线的对准之后，应形成一个连续的弯曲曲线时，轴部的转子或偏转的各段的重量，通常已经在制造厂需要通过定心测量所限定的范围可以被计算。

两轴相对位移的大小和方向
耦合项目说明：半联轴器HL6 / Q / ZB123.6
膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷