不管哪一种办法，都有一个共同的特色;水平面内比垂直面内的找正简单犯错，反复性强，耗时多，核算繁琐
非金属元素通常耦合（例如。G。中，套管针的耦合，梅花形联轴器等的销联接件。），由于良好的整体容量，被广泛应用于在一般情况下，一个小的电力传输。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的 高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限 小于为430℃。为了，所定的加热温度上限应在为400℃以下。

在小型机泵上常常使用的找正办法有单表法、双表法及三表法等等

我公司研制的我国首台高速大功率膜片联轴器，自1982年正式投入运行以来，十几年同，已有万台以上产品用于各个领域，解决了科研和生产的诸多难题

ML系列梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用联轴器使用一段时间后会出现损坏的情况，有时在使用中突然损坏，但工厂已没有这种零部件的备品备件，而现场加工需要的联轴器又特别长，有时也不得不用修复的方法来处理这类问题，以缩短全厂的停车时间，避免工厂受到大的损失。由于勉强修复零部件同与其相配合的零部件之间的装配经常不能达到技术要求，在运转中磨损会加剧，故在换新部件前应备有与勉强修复的零部件相配合的零部件的备品。对于具体工作者来说，决不能只考虑方便而采用多换少修的方法，应该根据检修作业的时间，库存备件的情况，修复与换得成本比较，修复后运行的可靠性，修复后零部件的用寿命与全厂连续运行的计划时间的比较、综合评价经济和实际效果，确定零件修复还是换。总之，不仅要有技术概念，而且还要有经济观点。