青岛海航国际物流有限公司
QingDao Hope Shipping Co., Ltd.
成立于2011年。我司是经中华人民共和国商务部备案，在青岛注册成立的一级国际货运代理企业，注册资金人民币500万元。 主要经营海运、空运等进出口货运的国际货运代理业务。
公司坐落在美丽的海滨城市青岛市，位于青岛中心市南区。青岛港（Qingdao Port）是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。青岛港业务覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚地区。现已经成为中国重要的贸易港口，航线覆盖全世界各大国际港口。
我司多年在青岛港经营，拥有完善的操作体系和服务人员。可以帮助客户完成从工厂拖车装柜到目的港送货上门的全套物流服务。CIF/DDU/DDP/EXW/FOB等贸易方式均可操作。
具体服务项目有：海运、空运订舱/报关报检/陆运拖车/码头仓储/码头装卸/特殊货物装柜加固/货运保险等
代理船公司：MSK(包括MCC/SAF)/COSCO/CMA（包括APL）/MSC/EMC/HPL/OOCL/HMM/KMTC/YML/ESL/TSL/HSD/PIL/WFL
可承接港口：青岛港/天津港/大连港/宁波港/深圳港/厦门港/长江流域支线港口
优势航线：日韩/东南亚/中东/非洲/欧洲/中南美/澳洲/美加航线
特殊优势：埃塞俄比亚航运订舱/大宗散杂货船租船订舱/冷冻柜订舱操作/特种超尺寸货物订舱操作
我司是国际货代联盟组织WIFFA会员
无船承运人：NVOCC NO:MOC-NV10722
公司在青岛、黄岛、平度等地都有办事机构。
以下为主要优势航线之一，非洲航线港口介绍：
东非港口：
BEIRA 贝拉 莫桑比克
DAR ES SALAAM 达累斯萨拉姆 坦桑尼亚
MAPUTO 马普托 莫桑比克
MOMBASA 蒙巴萨 肯尼亚
NACALA 纳卡拉 莫桑比克东
DAR MOM 莫马 莫桑比克
PORT LIOUS 路易港 毛里求斯岛
TAMATAVE 塔马塔夫 马达加斯加
REUNION 雷鸟尼翁 留尼汪岛
注意事项：
东非港口不多，不需要进口批准号，但是东非海关对于清关要求相当严格。以达雷斯拉姆港为例：达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的主要口岸之一，所有经过该港口的转运货都需要在这里进行转关手续。
发货人在货到港之前要向船公司提供箱单，发票和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给港口代理做转关手续。但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是达雷斯拉姆的海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发票，但客户如果坚持，他们最终还是会放行。另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5tons/20’，27tons/40’。
贸易企业的出口产品到肯尼亚需要哪些证书和关税根据规定，所有进入肯尼亚的商品均需证明符合肯尼亚的标准，或是到由ISO/IEC17025体系授权的实验室、国际实验室认可的合作组织或国际检验机构联盟签发的产品测试证明。进口商如不能提供上述有关证明和报告，其进口产品将在口岸被扣留并进行产品质量测试，有关费用由进口商承担。主要进口商品名称和关税参考：
主要运输方式
公路：肯尼亚与周边国家互通的公路主要有：
A1公路，坦桑尼亚——肯尼亚——南苏丹；
A2公路，肯尼亚——埃塞俄比亚；
A3公路，肯尼亚——索马里；
A23公路，肯尼亚——坦桑尼亚；
A104公路；坦桑尼亚——肯尼亚——乌干达
阿鲁沙（坦桑）——阿斯河公路，总长242公里。
在建的跨境公路有：
蒙巴萨——内罗毕——亚的斯亚贝巴（埃塞）公路，总长约1000公里；
阿鲁沙（坦桑）——沃伊公路，总长230公里。
铁路：肯尼亚原来唯一的窄轨铁路裂谷铁路经营状况不佳，2017年5月31日，蒙巴萨至内罗毕的标准轨铁路正式竣工通车。该铁路由中国交通建设集团承建，全长485公里，耗资38亿美元。
空运 ：肯尼亚有4个国际机场：
分别是内罗毕的肯雅塔国际机场、蒙巴萨的莫伊国际机场和埃尔多雷特国际机场、基苏木国际机场。
水运：
【主要港口】蒙巴萨，是肯尼亚第二大城市，东非第一大港口；
主要城市：【首都】内罗毕，人口约400万，是全国的政治、经济、文化、工业和交通中心。
其他主要经济中心城市有蒙巴萨、基苏木（肯尼亚第三大城市，西部经济和交通中心，拥有维多利亚湖港口），纳库鲁，中部工农业中心；埃尔多雷特，农业和畜牧业业发达，是肯尼亚的“粮仓”。
西非港口介绍
西非港口的规定之多全球闻名，主要就是需要各种名目的进口许可证号。
如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。另外，友情提醒，千万不要货到港后再更改许可证号码，否则罚金惊人！
贝宁科特努（COTONOU）
CTN/BSC号码，即电子货物跟踪单，显示在提单和舱单上的品名描述部分。一般由收货人向当地进口管理机构索取。
尼日利亚阿帕帕 (APAPA)/奥尼（ONNE）尼日利亚政府要求，任何进口到该国的货物必须要在起运港进行商检，然后颁发一个通过商检的编号，这就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；显示在提单和舱单上的品名描述部分。
若没有商检，货物将不允许卸船，并由原船带回。即使卸船，产生海关罚金外，也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用（如转运费、码头费等）将由发货人承担。
多哥洛美（LOME）
CTN/BSC号码，即电子货物跟踪单，显示在提单和舱单上的品名描述部分。一般由收货人向当地进口管理机构索取。
安哥拉洛比托（LOBITO）
发货人必须在装船前取得 “ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”号码，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述栏。否则，货物到目的港后将无法清关、卸货，并产生海关罚金。
科特迪瓦阿比让（ABIDJAN）
提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。
加蓬利伯维尔（LIBREVILLE）
提供ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON 或者 CARGO REGISTRATION NOTE号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分。
刚果布黑角（POINTENOIRE）
必须有ECTN证书，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。
几内亚科纳克里（CONAKRYPORT）
发往几内亚货物必须办理CTN跟踪号码，否则在起运港不能正常打海运提单，目的港将无法清关和提货。根据当地海关规定，所有到该港口的货物不能更改收货人资料。因此，请发货人务必在截止提单时间之前提供正确的收货人资料给货代。
加纳特马（TEMA）
发货人必须提供IDF NO.（IMPORT DECLARATION FORM）号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。
南非港口概况
我们习惯上将撒哈拉以南的非洲称为南非，主要国家包括，南非，赞比亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、斯威士兰、莱索托、马达加斯加、科摩罗、毛里求斯、留尼汪岛、圣赫勒拿岛和阿森松岛等。
主要港口有：
德班、开普敦、伊丽莎白港、东伦敦
其他的港口：克尼斯纳、兰博茨港、朗博特斯湾、莫塞尔港、纳塔尔、诺洛斯港、艾尔弗雷德港、博福特港、纳塔尔
主要港口介绍：德班港， 离约翰内斯堡最近的港口，位于南非东海岸，濒临印度洋的西南侧，是南非最大的港。需要注意的是，由于德班为海运港口非内陆点，需显示在提单上的卸货港（PORT OF DISCHARGE）一栏；而JOHANNESBURG为内陆点，需显示在提单上的交货地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一栏。开普敦港：位于南非共和国西南海岸，濒临大西洋的东南侧，是南非的主要港口之一。我国远洋运输公司（COSCO）有班轮直挂本港。
伊丽莎白港人称＂非洲的底特律＂，位于南非东南沿海阿尔戈阿湾的西南岸，濒临印度洋的西南侧，是南非主要港口之一。
津巴布韦CBCA（即证书）于2015年5月16日开始实施，相关的进出口商需注意。
有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司一定会加收额外的转。在节假日中元旦及不工作。
北非的主要港口概况：
北非主要有埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹、埃及、利比亚和苏丹又称东北非，突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥等国家。
主要港口有：
阿尔及尔港，位于地中海南岸阿尔及尔湾西侧，地中海岸最大港口之一。
卡萨布兰卡港位于摩洛哥西北沿海，大西洋的东侧。又名达尔贝达，是摩洛哥的最大港口。
亚历山大港：埃及第二大城市和重要海港
班加西：利比亚北部锡德拉湾沿岸港口城市
的黎波里：利比亚首都，该国最大城市、主要港口、最大商业和制造中心。
突尼斯市：突尼斯的首都，该国最大的城市，重要港口
现在，运输北非航线的船公司很多，CMA,,CSCL,PIL,MSK,EMC等船公司都有。各个船公司到北非的价格也不相同,欢迎广大朋友前来咨询。
专注非洲航线，为您提供优质服务。
