开天KTR ROTEX110水泵连轴器梅花圈每种形式均有14个规格，它们适用的轴孔直径d=12-160mm，轴孔长度L=35-135mm，公称转矩T=25-25000N.m，许用转速[n]=1500-15300r.min。 我厂生产各型号齿式联轴器。 梅花联轴器的结构简单，零件数少，径向尺寸小，无需润滑；弹性元件受压承载能力较高。除双法兰型梅花形弹性联轴器外，更换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器。这种联轴器对两轴相对偏移有一定的补偿能力。选弹性柱销联轴器到利永。金属膜片联轴器的组成,金属膜片联轴器是由几组膜片（不锈钢薄扳）用螺栓交错与两半联轴器连接，每组膜片由数片叠集而成。
十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。 因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。我厂生产齿式联轴器. 这种联轴器零件的材料可用45钢 ,工作表面需要进行热处理,以提高其硬度 ;要求较低时也可用Q275钢,不进行热处理 。为了减少摩擦及磨损,使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。订购膜片联轴器到利永, 因为半联轴器与中间盘组成移动副 ,不能发生相对转动,故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时 ,中间盘就会产生很大的离心力,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
开天KTR ROTEX110水泵连轴器梅花圈利永介绍弹性柱销齿式联轴器技术性能概括 弹性柱销齿式联轴器是由我国的新型高性能联轴器，它集中现在标准弹性联轴器有不同结构的优点，例如具有梅花形弹性联轴器的优点：弹性元件受到挤压，结构简单，可靠性高。克服了梅花弹性联轴器的缺点：更换弹性元件时，必须移动半联轴器，双法兰梅花型弹性联轴器虽可不用移动半联轴器也能更换弹性元件，但结构复杂，成本高，增加质量和转动惯量，应用范围受到限制，传递相同转矩时，径向尺寸比弹性套柱销联轴器要小的多，质量轻，转动惯量小。 弹性柱销齿式联轴有良好的补偿轴向，径向和角向轴线偏移性能，减振性能好，结构简单，工作平稳可靠，无噪音，不用润滑，维护方便，装拆简单，工艺性好，成本低，可派生为多种结构形势，通用性好，适用范围广泛，便于推广。该联轴器 突出的优点之一是只需一次对中安装，更换弹性元件时，不用移动半联轴器，可减少辅助工时，提高生产效率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助时，提供生产效率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助工况环境。利永对安全联轴器特点的介绍： 起动性能好，可将电动机的负载起动转变为空载起动，实现工作机的软起动；降低起动时电流，减少起动能耗。节省电能和设备费用，可解决带负载起动机器大马拉小车的不合理状况，节省电机容量，提高电网功率因数和电机效率，减少无功损耗，节约电能，又可简化电机起动设备，降低设备费用。传递的扭矩可调节，容易实现过载安全保护。
关于利永生产的轮胎联轴器的两种分类,轮胎联轴器两大类产品的共同点和不同点轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。我厂生产梅花联轴器. 它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。选齿式联轴器到利永.装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。我厂生产的膜片联轴器型号齐全. 其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件. 泊头市利永联轴器有限公司是专业从事联轴器及支架的研究、生产的企业。
可以人为增加系数，许用扭矩大于50N.m，许用转速大于1400r/min。梅花联轴器弹性体如何选用材料, 梅花联轴器弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成，联轴器的寿命也就是弹性的寿命。由于弹性是是受压而显而易见受拉。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度一般为-35至+80度。一般弹性体的寿命为10年。由于弹性具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。 梅花联轴器是通过车削，铣削和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。
