上海开天KTR ROTEX160梅花型弹性联轴器　　常用联轴器有膜片联轴器 ，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。　　1、 弹性柱销联轴有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。　　2、梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器,是两两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢,但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。　　3、齿式联轴器的品种有上百种之多，但基本形式就是两种：a.内齿和外齿结合式；b.端面齿结合式。其他形式都是在这两种基础上的变形。

膜片联轴器很好的扭矩刚性膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产 商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它 很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。
上海开天KTR ROTEX160梅花型弹性联轴器低速重载工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器，例如：弹性套柱销联轴器、芯型弹性联轴器、多角形橡胶联轴器、轮胎式联轴器等;需控制过载安全保护的轴系，宜选用安全联轴器;载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金属弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器;弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性高于弹性元件受剪切的弹性联轴器。联轴器应选取相应的动力机系数K联轴器动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数K，选择适合于该系统的 佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴线固有频率，降低扭振降幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。

钢厂轧钢机主联轴器是指十字滑块式万向联轴器，这种联轴器是轧钢设备不可缺少的部件、工作条件极为苛刻。半圆型联结铜滑块将在严重的冲击负荷和极大压力下工作（连杆的偏斜角常常大于120），因此，滑块的平面和圆弧表面会产生严重磨损。此外，整个联轴器还受到灰尘、铁鳞、水分和高温的浸袭。显然，在这样苛刻的工作条件下，保持良好的润滑是非常重要的。轧钢机主联轴器滑块用的润滑脂，主要有极压锂基润滑脂（包括半流体极压润滑脂）、石墨钙基润滑脂以及压延机润滑脂等。有特殊要求的地方，应先用适合的特种润滑脂。在串联轧钢机　主轴联轴器中，一般使用滑动型和齿轮型，在润滑方面有共性，使用锂基润滑脂或。
外齿分为鼓形齿和直齿两种齿形，所谓鼓形齿尼龙内齿圈即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上， 齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿尼龙内齿圈联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。尼龙传动件的优点：不导电,抗震,不易腐蚀,热传导性低,无磁性,强度高,耐磨性能优,噪音低,防松性能好,使用寿命长。利永教您如何选择电机联轴器，我厂生产的弹性柱销联轴器型号齐全。电机联轴器选择时的参数，许用扭矩大于35N.m，许用转速大于1400r/min，即可。 每分钟34.1转 ，应该是减速机输出轴转速；“1：41的速比”，应该是减速机的“速比”；因此，电机转速是34.141=1398.1r/min，取电机转速为1400 r/min 。“大概是1400的理论转矩”——是转速，不是转矩，与上述计算“吻合”。